Pred nama je konačno novi Bigster. Iizgleda kao rastegnuti Duster, a možete ga voziti i na LPG.
Dug je 4,57, tako da je 23 cm duži od Dustera. Širina je 1,81 m, visina 1,71 m, a međuosovinski razmak 2,7 m. Posljednji parametar je 4 cm veći nego u Dusteru, tako da ćete dobiti malo više prostora u unutrašnjosti.
Bigster dolazi i s pogonom na sva četiri točka, off-road sposobnostima i robusnim vanjskim dizajnom koji ostaje vjeran konceptu koji je prvi put prikazan 2021. godine. Dizajnerski jezik sličan je novom Dusteru, a posebno se ističe elegantna bočna silueta. Bigster se nalazi na platformi Renault-Nissan-Mitsubishija CMF-B, koju dijele Duster, Sandero, Jogger i Clio.
Dacia Bigster – unutrašnjost
U interijeru se Bigster fokusira na prostor, ergonomiju i udobnost, kažu u Daciji. Nove značajke, poput debljeg stakla, poboljšane akustične podloge, električno podesivih sjedala i dvozonske kontrole klime, dio su luksuznije ponude.
Armaturnom pločom dominira središnji ekeran osjetljiv na dodir od 10,1 inča, koji standardno ima zrcaljenje pametnog telefona. Ogromnih 667 litara prtljažnika s podignutim sjedalima stavlja ga u rang s modelima Kodiaq i 5008.
Dacia Bigster – novi motori
Kupci se također mogu odlučiti za TCe 140, koji kombinuje 1,2-litreni trocilindrični turbobenzinski motor sa 140 KS s blagim hibridnim sistemom od 48 V. Tu je i verzija s ugrađenom plinskom instalacijom. Najslabiji je TCe 130, koji ima pogon na sva četiri točka. Oba su dostupna samo s ručnim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa.
Vodeći model je Hybrid 155, koji spaja četverocilindrični benzinski motor od 107 KS (1,8 l) s dva električna motora (motor od 50 KS i visokonaponski starter-generator) i baterijom od 1,4 kWh. Bigster je prvi automobil Grupe Renault koji je opremljen ovom postavkom. Sa 155 KS to je i najsnažniji model Dacije. Uz model ide i šestostepeni automatik.
Spominje se početna cijena od 25.000 eura na europskim tržištima.
