Volkswagen još uvijek nije zvanično predstavio bilo kakvu brzu verziju ID.3, ali prototip VW ID.X najavljuje šta treba očekivati. Snaga: 333 KS.
Brze i žestoke verzije električnih Volkswagena već su se počele pojavljivati Prvi je bio ID.4, koji je prikazan u GTX verziji. Ima 295 KS, a 100 km / h postiže za 6,2 sekunde.Nije loše, ali teško je govoriti o spektakularnim rezultatima ili ubrzanju na razini Tesle.
A šta se dešava u svijetu malo manjih električnih VW-a?
Do sada se o njemu znalo samo da će doći. Nisu objavljeni detalji. Novo svjetlo na brzi ID.3, međutim, baca prototip nazvan ID.X. Prestavio ga je izvršni direktor Volkswagena Ralf Brandstaetter na svom Linkedin profilu.
VW ID.X: šta znamo o ovom modelu?
Kapacitet baterije od 82 kWh, snage 245 kW (ili 333 KS), dva motora i pogon na sva četiri točka. To su podaci koje je dao predsjednik. Također se pohvalio da će VW imati način ID.X drifta i dostizati 100 km / h za 5,3 sekundi. To je brže nego Golf GTI, ali i pola sekunde sporije od Golf R .
Najupečatljivija je masa praznog vozila VW ID.X. Prototip je težak oko 1400 kg, što je manje ne samo od Golfa R, već i oko 200 kg manje od standardnog, slabijeg ID.3. Novi ID.X je zaista dobio pristojan tretman mršavljenja. Zanimljivo je kako je Volkswagen postigao takve težinske rezultate. Što je s tretmanom ljepote?
Glavna boja VW ID.X je limeta zelena
Reflektirajući naglasci mogu se vidjeti na karoseriji, u unutrašnjosti, pa čak i na farovima. Lak je mat. Velike felge također privlače pažnju. Unutra: sportska sjedala s natpisom “ID.X”. Zelenom bojom okružuju ne samo otvore za zrak, već i na podne prostirke.
Prema direktoru, ID.X ne ide u proizvodnju…
… No, mnoge ovdje prikazane ideje koristit će se u ID.3 R-u kada napokon dođu u salone. Zanima me hoće li lažirati neki zvuk motora i pucnjeve iz auspuha.
