Neki modeli za samo pet godina izgube gotovo 60 posto svoje cijene
Kupovina automobila za većinu je porodica druga najveća investicija nakon stana ili kuće. Ipak, rijetko ko pri kupovini razmišlja o onom trenutku koji dolazi nekoliko godina kasnije – kada automobil treba prodati. Tada mnogi vozači dožive neugodno iznenađenje: njihovo vozilo vrijedi znatno manje nego što su očekivali.
Istraživanje kompanije carVertical, koja se bavi podacima o automobilima, otkrilo je koji modeli na domaćem tržištu najbrže gube vrijednost. Rezultati su za neke vlasnike pravi hladan tuš.
Opel Insignia na vrhu ljestvice
Prema analizi carVerticala, automobil koji u Bosni i Hercegovini najviše gubi na vrijednosti jest Opel Insignia. Tokom samo pet godina, ovaj model u prosjeku izgubi čak 59,3 posto svoje početne vrijednosti. To znači da automobil kupljen za 40.000 KM nakon pet godina vrijedi tek oko 16.000 KM.
Ljestvica automobila s najvećim padom vrijednosti u Bosni i Hercegovini:
| Pozicija | Model | Gubitak vrijednosti (5 godina) |
|---|---|---|
| 1. | Opel Insignia | 59,3% |
| 2. | Opel Astra | 56,0% |
| 3. | Renault Talisman | 55,8% |
| 4. | Peugeot 308 | 55,8% |
| 5. | Hyundai i30 | 55,6% |
“Vozila se ponekad čine kao odlična vrijednost za novac – bogata oprema, brojne značajke, povoljna cijena. Međutim, neki automobili gube na vrijednosti brže od drugih, što predstavlja svojevrstan skriveni trošak koji rijetko ko uzima u obzir”, objašnjava Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz carVerticala.
“Ako kupite model koji jako gubi na vrijednosti i poslije ga želite prodati, trebali biste biti spremni na financijski gubitak”, dodaje Buzelis.
Luksuz i električna vozila – dvostruki rizik
Iako se može učiniti da skuplji automobili bolje drže cijenu, istraživanje pokazuje suprotno. Luksuzni modeli i električna vozila najčešće bilježe najdramatičniji pad vrijednosti.
Zašto? Razloga je nekoliko.
Kod luksuznih automobila, visoka početna cijena znači da je i apsolutni gubitak u novcu ogroman. Dodatno, troškovi popravaka i održavanja premium vozila su visoki, što ih čini manje privlačnim na tržištu rabljenih automobila. Također, moderna vozila uveliko se oslanjaju na tehnologiju koja brzo zastarijeva – ono što je bilo vrhunsko prije pet godina, danas je već osrednje.
Kod električnih vozila, problem je još izraženiji. Tehnologija baterija napreduje nevjerovatnom brzinom. Električni automobil star samo nekoliko godina ima znatno manji domet od novijih modela, što ga svodi uglavnom na gradsku vožnju. Interes kupaca za takva vozila je slab, a cijena pada – pada.
Evropski rekorderi gubitka vrijednosti
carVertical je analizirao podatke iz više evropskih zemalja i sastavio listu modela koji na nivou kontinenta najviše gube na vrijednosti:
| Pozicija | Model | Gubitak vrijednosti (5 godina) |
|---|---|---|
| 1. | Jaguar I-Pace | 73,1% |
| 2. | Land Rover Range Rover | 70,1% |
| 3. | Nissan Leaf | 62,4% |
| 4. | Audi e-tron | 60,9% |
| 5. | Jaguar XF | 59,9% |
Posebno je zanimljiv podatak o Jaguar I-Paceu – električnom SUV-u koji za pet godina izgubi gotovo tri četvrtine svoje vrijednosti. Automobil kupljen za 100.000 eura nakon pet godina vrijedi tek oko 27.000 eura.
Buzelis objašnjava: “Zbog visokih troškova održavanja starijih vozila, kupci premium automobila češće se odlučuju na kupnju novijih modela. Nakon nekoliko godina vrijednost takvih modela može znatno pasti, dok potražnja ostaje niska.”
Koji automobili najbolje drže cijenu?
Nisu svi automobili jednaki kada je riječ o padu vrijednosti. Istraživanje carVerticala identificiralo je i modele koji se najbolje nose s protokom vremena.
Na bosanskohercegovačkom tržištu, Peugeot 508 bilježi najmanji pad vrijednosti – “samo” 50,7 posto nakon pet godina. Slijede:
| Pozicija | Model | Gubitak vrijednosti (5 godina) |
|---|---|---|
| 1. | Peugeot 508 | 50,7% |
| 2. | Renault Megane | 50,8% |
| 3. | Tesla Model 3 | 51,6% |
| 4. | Ford Mondeo | 53,2% |
| 5. | Ford Focus | 55,1% |
“Modeli ekonomske klase u pravilu bolje zadržavaju vrijednost. Na to utječu niža početna cijena, manji troškovi održavanja te veća potražnja na tržištu rabljenih automobila”, objašnjava Buzelis.
Posebno je zanimljiv podatak o Tesla Model 3 – iako je riječ o električnom vozilu, ono se nalazi među modelima koji najbolje drže cijenu. To pokazuje da, kada je tehnologija ispred vremena, čak i električni automobil može biti dobra investicija.
Modifikacije i skrivena oštećenja
Kada procjenjuju vrijednost automobila, kupci često obraćaju pažnju na modifikacije. Međutim, kako ističe Dražen Mijoč, direktor odjela Auto, moto i nautika na Njuškalu, modifikacije nisu najveći problem.
“Modificirana vozila obično su jasno opisana i s odgovarajućom cijenom. One ciljaju na specifičan segment kupaca. Utjecaj uglavnom ovisi o opsegu modifikacija – personaliziranije promjene mogu suziti krug kupaca i produžiti prodajni ciklus.”
Mnogo veći problem su skriveni nedostaci. “Važno je razlikovati modifikacije od neprijavljene štete ili povijesti popravaka. To obično ima mnogo jači negativni učinak – i na povjerenje i na cijenu”, naglašava Mijoč.
Kako izbjeći finansijski gubitak?
Pad vrijednosti automobila ne određuje samo njegova starost. Ključni faktor je potražnja. Ako je potražnja za određenim modelom niska ili se on smatra rizičnom kupovinom, vrijednost će pasti brže. S druge strane, popularni i cjenovno pristupačni automobili sporije gube na vrijednosti.
carVertical je u svoja izvješća uvrstio i značajku tržišne vrijednosti. Analizom historijskih trendova cijena vozila sa sličnom opremom i predviđanjem buduće vrijednosti, ova značajka korisnicima omogućava jasan uvid u to koliko će automobil vrijediti nakon nekoliko godina.
Drugim riječima – neizvjestan rizik pretvara se u informiranu i proračunatu odluku.
Metodologija istraživanja
Istraživanje carVerticala temelji se na analizi izvješća o povijesti vozila koja su korisnici platforme kupili u periodu od januara 2023. do decembra 2025. godine.
Analiza se fokusirala na vozila proizvedena 2020. godine, a postotak gubitka vrijednosti izračunat je usporedbom preporučene maloprodajne cijene proizvođača (tzv. cijena novog vozila) sa prosječnom tržišnom vrijednošću nakon pet godina.
Zaključak: Pametna kupovina nije samo dobra cijena
Kupovina automobila je uvijek kompromis između onoga što želite i onoga što vam je potrebno. No, rijetko ko razmišlja o trećem faktoru – onome što će automobil vrijediti kada ga budete prodavali.
Podaci carVerticala jasno pokazuju: neki automobili jednostavno gube vrijednost brže od drugih. Opel Insignia, Opel Astra, Renault Talisman – ovo su modeli koji će vas, osim na benzinskoj pumpi, “otkinuti” i na prodaji.
S druge strane, Peugeot 508, Renault Megane i Tesla Model 3 pokazuju da je moguće kupiti automobil koji relativno dobro drži cijenu – čak i u svijetu brzih tehnoloških promjena.
Na kraju, poruka je jednostavna: prije nego što potpišete ugovor, provjerite ne samo koliko automobil košta danas, već i koliko će koštati sutra.
