Pad cijena polovnih električnih automobila: Dobra vijest za kupce, loša za prve vlasnike

Najdramatičniji primjer iz studije je Mercedes EQE. Ovaj luksuzni električni limuzinski model za samo tri godine izgubio je čak 69,7 posto svoje tržišne vrijednosti. Poređenja radi, konvencionalna E-klasa s benzinskim ili dizel motorom u istom je periodu izgubila 49,3 posto – što je i dalje značajan pad, ali ipak znatno umjereniji [original].

Ovo nije izoliran slučaj. Sličnu sudbinu dijele i modeli poput Audija e-tron, Citroëna e-Berlingo i Peugeota e-208. Kod ovih modela razlika u preostaloj vrijednosti u odnosu na klasične verzije s unutrašnjim sagorijevanjem iznosila je i do 26,4 posto [original].

Zašto električni automobili tako brzo gube vrijednost?

Stručnjaci navode nekoliko ključnih razloga za ovako nagli pad cijena polovnih EV [original]:

1. Brzi tehnološki napredak

Tehnologija električnih automobila razvija se nevjerovatnom brzinom. Novi modeli koji izlaze na tržište imaju znatno veći domet, brže punjenje i naprednija softverska rješenja. To čini starije modele – čak i one stare samo dvije ili tri godine – manje poželjnim na tržištu.

2. Nesigurnost kupaca oko baterije

Jedan od najvećih strahova potencijalnih kupaca polovnih EV jeste stanje baterije. Iako studije pokazuju da moderni akumulatori traju dugo, percepcija javnosti često zaostaje za stvarnošću . Kupci se boje da će baterija izgubiti previše kapaciteta ili da će je trebati skupo zamijeniti.

3. Velika ponuda mladih polovnjaka

Na tržište dolazi sve veći broj relativno mladih električnih automobila koji potiču iz flotnih vozila, lizing kompanija i poslovnih aranžmana. Veća ponuda automatski povlači niže cijene.

4. Promjene u subvencijama i politikama

Mnoge evropske zemlje prilagođavaju subvencije za kupnju električnih vozila, što utiče na potražnju i cijene na sekundarnom tržištu. Također, najave novih, jeftinijih modela utiču na pad cijena postojećih.

Ipak, baterije traju duže nego što mislite

Iako je gubitak vrijednosti bolan za prve vlasnike, za kupce polovnih električnih automobila ovo je odlična vijest. Ono što posebno ohrabruje jeste činjenica da baterije modernih EV nisu toliko krhke kao što se često misli.

Prema najnovijem istraživanju kompanije Geotab, koje je analiziralo podatke iz više od 22.700 električnih vozila širom svijeta, prosječna godišnja degradacija baterije iznosi svega 2,3 posto . To znači da bi nakon 10 godina korištenja baterija još uvijek trebala zadržati oko 81,6 posto svog originalnog kapaciteta .

Arval, jedna od vodećih lizing kompanija u Evropi, potvrđuje ove nalaze. Njihova analiza baterija na više od 24.000 vozila u 11 evropskih zemalja pokazala je da baterije zadržavaju 93 posto kapaciteta na 70.000 km, a čak i na 160.000 km (otprilike šest godina korištenja) prosječno stanje baterije ostaje iznad 90 posto .

Pascal Seeger, Global Remarketing Director u Arvalu, kaže:

“Degradacija baterije nije prijetnja kakvom je mnogi još uvijek smatraju. Baterije zadržavaju visok nivo performansi tokom vremena, što je odlična vijest za kupce polovnih vozila, koji mogu biti sigurni u trajnost i pouzdanost baterija električnih vozila na duge staze” .

Šta utiče na brže starenje baterije?

Iako je prosječna degradacija niska, postoje faktori koji je mogu ubrzati. Ako kupujete polovni EV, obratite pažnju na sljedeće :

1. Brzo punjenje (DC) iznad 100 kW – Ovo je najveći faktor. Vozila koja su se često punila na brzim punjačima iznad 100 kW imaju degradaciju i do 3,0 posto godišnje, dok ona koja su uglavnom punjena na sporim AC punjačima imaju samo 1,5 posto degradacije.

2. Ekstremne temperature – Vozila koja su većinu vremena provedena u vrućim klimatskim područjima degradiraju oko 0,4 posto brže godišnje. Moderni modeli imaju bolje sisteme hlađenja pa su otporniji na visoke temperature .

3. Agresivna vožnja – Istraživanja pokazuju da radikalni stil vožnje može ubrzati degradaciju baterije za čak 81 posto u odnosu na umjerenu vožnju .

4. Ekstremni nivoi napunjenosti – Ako je vozilo provodilo više od 80 posto vremena na vrlo visokom ili vrlo niskom nivou napunjenosti (iznad 90% ili ispod 10%), to ubrzava starenje za oko 0,5 posto godišnje.

Šta to znači za kupce u Bosni i Hercegovini?

Pad cijena polovnih električnih vozila na evropskim tržištima direktno se odražava i na ponudu u Bosni i Hercegovini. Uvoznici sve češće nude modele stare 2-4 godine po cijenama koje su drastično niže od novih.

Primjer: Mercedes EQE koji je nov koštao preko 70.000 eura, nakon tri godine može se naći za manje od 25.000 eura. Iako je i dalje značajna investicija, ovo je pad koji čini EV dostupnim mnogo širem krugu kupaca.

Šta treba provjeriti prije kupovine polovnog EV:

1. Stanje baterije (State of Health) – Pitajte prodavca za izvještaj o stanju baterije. Neki servisi i ovlašteni uvoznici mogu izvršiti provjeru.

2. Istorijat punjenja – Ako je automobil uvezen, pokušajte saznati da li je činio punjen na brzim punjačima.

3. Preostala garancija na bateriju – Većina proizvođača daje garanciju na bateriju 7-8 godina ili do 160.000 km.

4. Servisna istorija – Redovno održavanje je ključno za dugovječnost baterije.

Zaključak: Idealno vrijeme za kupovinu polovnog EV

Iako je gubitak vrijednosti električnih automobila ozbiljan problem za prve vlasnike i lizing kompanije, on stvara novu realnost na sekundarnom tržištu. Za one koji su zbog visoke cijene novih modela okolijevali s kupovinom, trenutna situacija predstavlja idealnu priliku da dođu do modernog automobila po znatno povoljnijim uslovima [original].

Uz to, najnovije studije pokazuju da su strahovi oko brzog propadanja baterija uglavnom neosnovani – moderni EV akumulatori su izdržljiviji nego što većina ljudi misli.

Ako razmišljate o kupovini električnog automobila, sada je možda pravi trenutak da pogledate ponudu polovnih vozila. Samo budite informirani, provjerite stanje baterije i birajte modele koji su se pokazali pouzdanima.

Zašto sada? Cijene su pale, baterije su izdržljivije nego ikad, a cijene goriva su na rekordnom nivou. Kombinacija koja se ne odbija.

Izvor: Carvago