Polovni automobili koje ćete teško prodati. Evo nekoliko primjera

Na tržištu polovnjaka postoje automobili koji su očito jeftiniji od automobila istog godišta i sličnog tehničkog stanja, iako često imaju dobar kvalitet. To su automobili, čija kupovina ne mora biti pogreška, no gotovo uvijek ćete izgubiti prilikom preporodaje. Ne samo novac, nego i vrijeme, jer morate dugo čekati na novog vlasnika. Ako želite izbjeći takve situacije, uvijek provjerite koje automobile nije pametno kupiti samo iz ovog razloga.

Primjer je sljedeći. Tražite određeni automobil i pripadate maloj skupini potencijalnih kupaca. Takvih automobila na našim oglasnicima često nema puno, pa je teže pronaći zanimljiv primjerak. Počinjete pregledavati tj. one najskuplje i odlučujute se za kupovinu. Nakon nekoliko godina želite prodati automobil i naravno izgubiti što manje. Dakle, stavljate ga na oglasnik po visokoj cijeni i u potpuno ste istoj ulozi kao i osoba od koje ste kupili automobil. Morate pričekati poklonika upravo ovog modela koji će ga kupiti upravo zato što je izbor bio mali i zato što je tražio nešto jedinstveno

Ovaj primjer navodimo s razlogom. Jer ako kupujete automobil kojeg je teško prodati, morate ga kupiti jeftino, izgubiti što manje i relativno lako prodati. Ljudi koji vole ovakve automobile često mjesecima čekaja i jedan jedini telefosnki poziv ili poruku u mail boxu. Znači li to da se ne isplati kupovati one koji koštaju više? Ne potpuno. U slučaju takvih automobila često morate pregovarati o nabavnoj cijeni. Vrlo često su neprodani automobili oni na kojima možete sniziti cijenu čak i do nekoliko hiljada. A kakvi su to automobili?

Talijanska “Egzotika”




Alfa Romeo je marka koju volite ili mrzite. Bez obzira na emocije, za svaki model postoji kupac, jer ako postavite jeftinu cijenu, brzo će promijeniti vlasnika. Nažalost, vlasnici Alfa znaju koliko je teško pronaći dobar primjerak. Prodaja Alfe Romeo 159 nije veliki problem, Brera pronalazi vlasnika koji često ima drugi automobil, a nju će tretirati kao hobi, međutim, Alfa Romo 166 već je velik problem. Opet alfisti su u puno boljem položaju od ljubitelja Lancia.




Iako se gotovo svaki relativno moderan Lancia model može kupiti bez većih problema, vrlo ga je teško prodati. Zamislite koliko često na pretraživačima neko traži pojam Lancia. Lancia pripada jednoj od marki koja se praktično povukla iz Bosne i Hercegovine. Da, još uvijek prave automobile. I da, mogu se servisirati u Fiatovoj mreži ovlaštenih zastupnika. Ali kupovina prednjeg svjetla, blatobrana ili poklopca prtljažnika obično se svodi na pretraživanjem auto otpada ili prilično skupi novi dio. Ako je model popularan, poput Ypsilona ili Lybre, situacija je povoljnija u odnosu na modele poput Musa, Phedra ili Thesis.




Ako ste opet kupili Ford i želite ga prodati, nema nikakvih problema, ali pod uslovom da je jedan od popularnih modela. Inače kada se radi o modelima koji se uglavnom nude u SAD-u poput Edge ili Explorer, desi se da nove vlasnike čekaju duže vremena.




Mišljenje o francuskim automobilima je mit. Istina je da imaju svojih problema, ali popularni modeli imaju i niže cijene od njemačkih ili japanskih konkurenata a na njima ne gubite previše. Problem su oni manje prepoznatljivi kojih skoro da više i nema na našem tržištu poput Renault Vel Satisa i Avantime ili Citroen C6.




Nema problema s Fiatima, ali samo s popularnim modelima. Ako želite prodati Cromu, konkurencija je blizanac i puno ljepša i poželjnija Alfa Romeo 159. Također nije lako prodati modele kao što je Fiat Idea. Riječ je o jednostavnom automobilu, samo je pitanje: ko će u tražilicu unijeti “Fiat Idea”. Ako neko i traži ovaj model, prije će kupiti puno bolje opremljenu Lancia Musu. Barem vam to govori zdrav razum.

Marke koje više ne postoje su veliki problem




Marke koje više ne postoje uključuju Rover i Saab. Dijelovi za britanski automobil nestaju, a prodaja Rover je noćna mora. Ne zato što je loš, već zbog problema sa servisiranjem, što također rezultuje sa lošim tehničkim stanjme. Srećom, za Saab modele se rećina rezervnih dijelova još uvijek može pronaći ali postoji zabrinutost i korisnici također dugo moraju čekati kupca. Pogotovo kada govorimo o najboljim modernim modelima, poput 9-5 (do 2005.) ili 9-3 (do 2002.). Zbog starosti su i oni sve manje zanimljivi.




Popularni Jeep i Chrysler se prodaju, ali automobile Mercury, Saturn, Dodge ili Pontiac nije lako prodati.  Chevrolet je druga priča, jer neki automobili dolaze iz SAD, a drugi iz Evrope.




Popularni brendovi su ponekad znali ponuditi neobične modele, što se u praksi pokazalo totalnim neuspjehom. Prvo što nam je palo na pamet je Opel Signum, u praksi Vectra, samo manje praktičan. Kao još jedan neobičan model možemo navesti Jaguar X-Type, koji se potpuno razlikuje od luksuznih britanskih automobila. Ne samo da je jeftin za popravak, već je i mali, dostupan sa dizel motorom ispod haube i u karavanskoj verziji. Za takav automobil potreban vam je strastveni ljubitelj. Slično je i s Lexusom CT200h, koji je u praksi Toyota Auris, ali puno skuplji i možda postoji zabrinutost oko servisiranja.




Marke i modeli se mogu redom nabrajati. Na primjer, Audi A2 o kojem vlada dobro mišljenje ali se ne podudara s onim šta kupci traže. Prodaja relativno mladog Ford EcoSporta može biti popriličan izazov. Honde se cijene, ali trebate imati sreće da ih prodate. Hyundai se više ne mora boriti za popularnost, ali to još uvijek rade modeli poput Sonate, Genesis, Matrix ili Veloster.




Mercedes koji je povezan s klasičnim modelima nikoga ne iznenađuje, ali R-klasa pomalo zbunjuje. Možemo dugo nabrajati, ali krenimo dalje.

Neki modeli su možda popularni i poznati, ali neki su dostupni u zastrašujućim verzijama. Na primjer, Alfa Romeo 156 je klasika, ali verzija Crosswagon je automobil za nekoga ko želi baš taj, jer je Alfa poznata po sportskom karakteru, a automobil je off-road.




Prva generacija Peugeota 508 u RXH verziji je također svojevrsni čudak Izgleda poput crossovera, hibridni je ali dizelski. Jedinstvena kombinacija koju možete jeftino kupiti i uživati ali i puno izgubiti.




Čudne verzije također uključuju SUV-ove, pa čak i SUV-ove s pogonom na prednje točkove. Jednostavan primjer su “kastrirani” džipovi, čija je cijena niža od verzija sa 4×4 pogonom. Čak je i tipične SUV-ove poput Forda, Volkswagena, Nissana, Forda i Toyote lakše prodati sa pogonom na sva četiri točka nego sa pogonom na prednja dva.




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR