Francuska priča u njemačkom plaštu
Opel Grandland (do 2021. Grandland X) je ključni model u SUV ponudi njemačkog proizvođača, ali istina je drugačija – ovo je zapravo preobučení Peugeot 3008. Nakon što je PSA grupa (danas Stellantis) kupila Opel, Grandland je postao prvi model koji dijeli platformu, motore i skoro sve tehničke komponente sa francuskim rođakom.
Generacije:
Grandland X (2017-2021): Prva generacija
Grandland (facelift, 2021-2024): Redizajniran sa novim logom, digitálnom instrument tablom i blagim izmjenama
MOTORI: Analiza, prednosti i problemi
1. DIZEL MOTORI
1.6 BlueHDi (120 KS) – 2017-2018
-
Karakteristike: Pouzdan ali stariji dizel
-
Problemi:
-
EGR ventil (često se zapušava)
-
DPF filter (problemi kod kratkih vožnji)
-
Senzori za NOx emisije
-
-
Savjet: Samo ako je jeftin i sa održavanom istorijom
1.5 BlueHDi (130 KS) – od 2018
-
Poboljšana zamjena za 1.6
-
Prednosti: Ekonomičniji, tiši
-
Isti problemi kao 1.6, ali ređe
-
Najbolji izbor ako vam treba dizel
2.0 BlueHDi (177 KS) – od 2018
-
Za one koji žele više snage
-
Automatski mjenjač (8 brzina) je odličan
-
Potrošnja: 5.5-7L/100km
-
Problemi: Skupiji servis, potencijalno više trošenja kočnica
2. BENZINSKI MOTORI – PAŽNJA OVDJE!
1.2 PureTech Turbo (130 KS) – NAJČEŠĆI
-
PREDNOSTI: Ekonomičan, dovoljno snažan, povoljniji porez
-
ALI OBAVEZNO PROVJERITI:
-
REMEN U ULJU (SISTEM SAPT): Najveći problem ovog motora!
-
Proizvođač preporučuje zamjenu na 160.000km ili 10 godina
-
STVARNOST: Često se raspada ranije, začepljuje uljne kanale
-
Troškovi zamene: 800-1500€
-
Posledice zanemarivanja: Uništavanje motora (popravka 4000€+)
-
-
Dodatni problemi:
-
Curenje ulja sa odvodne cijevi turbine
-
Problemi sa zapaljenjem (svećice, kalemovi)
-
Više potrošnje ulja (do 1L/10.000km je “normalno”)
-
1.6 PureTech Turbo (180 KS) – od 2020
-
Bolja opcija od 1.2 ako vam treba više snage
-
Isti sistem remena u ulju!
-
Redje kvarovi, ali skuplji dijelovi
3. HIBRIDI (PHEV) – od 2020
1.6 Hybrid (224 KS) i Hybrid4 (300 KS)
-
Prednosti: Niska potrošnja u gradu (ako se puni), pogodnosti za gradove
-
Problemi:
-
Kompleksnost (dva pogonska sistema)
-
Baterija: Kapacitet opada sa vremenom (8 godina garancije)
-
Troškovi: Skupije osiguranje, teže za prodaju
-
-
Savjet: Samo ako imate gde da ga punite i planirate da ga držite duže
MENJAČI: Koji je najbolji?
Ručni mjenjač (6 brzina)
-
Pouzdan kod dizela
-
Kod 1.2 benzinaca: Osjeća se “rupica” u podizanju (turbo lag)
Automatski EAT6/AISIN (6 brzina)
-
Na starijim modelima (pre 2020)
-
Nije baš glatak, “mikro trzaji” pri promeni brzina
Automatski EAT8 (8 brzina)
-
Odličan! Gladak, brz, ekonomičan
-
Dostupan sa 2.0 dizel i hibridima
-
Održavanje: Redovna zamjena ulja (svakih 60-80.000km)
NAJČEŠĆI KVAROVI I PROBLEMI
Elektrika i elektronika:
-
Multimedija: Zamrzavanje ekrana, sporo reagovanje (stariji sistemi)
-
Senatori parkiranja: Otkazuju u vlazi
-
LED farovi: Vrlo skupi za zamenu (1000€+ po komadu)
-
Baterija 12V: Kod hibrida posebno osjetljiva na pražnjenje
Karoserija i enterijer:
-
Kvalitet plastike: Niži nego kod starijih Opela
-
Grejanje sedišta: Često otkazuju (prekid grejnih niti)
-
Zamajac volana: Trošenje (kod ručnog menjača)
Ostalo:
-
Prednji ležajevi: Trošenje na 100-150.000km
-
Kočione pločice: Brže trošenje nego kod konkurencije
ŠTA PROVERITI PRI KUPOVINI?
-
ISTORIJA ODRŽAVANJA JE SVETO!
-
Redovne zamjene ulja (max 15.000km ili 1 godina)
-
Kod 1.2 benzinaca – provjera zamjene remena u ulju
-
-
TEST VOŽNJA OBUHVATI:
-
Hladno pokretanje (čujnost za buku u remenu)
-
Vožnja na otvorenom putu (provera DPF-a kod dizela)
-
Test svih elektronskih sistema
-
Provjera rada mjenjača (kod automatskih)
-
-
DIJAGNOSTIKA:
-
OBD skener – provjeriti sakrivene greške
-
Provjera broja upaljenja motora vs km (moguće “vraćanje” kilometraže)
-
CIJENE ODRŽAVANJA (prosečno)
-
Mali servis: 150-250€
-
Veliki servis: 400-600€
-
Zamjena remena u ulju (1.2): 800-1500€
-
Zamjena EGR ventila: 400-700€
-
Zamjena DPF filtera: 1500-2500€
KOJI MODEL IZABRATI?
Najbolji izbor za većinu:
Grandland 1.5 Diesel (130 KS) Business Edition/Innovation (2019-2021)
-
Pouzdaniji motor od 1.2 benzinca
-
Ekonomičan
-
Solidna oprema
Za gradske vožnje:
Grandland 1.2 Turbo (130 KS) – SAMO AKO:
-
Ima potvrdu o zamjeni remena u ulju
-
Nema više od 120-130.000km
-
Cijena je atraktivna
Za duže relacije:
Grandland 2.0 Diesel (177 KS) sa EAT8 automatikom (2020+)
-
Najugodniji za autoput
-
Glatak mjenjač
-
Dovoljno snažan
Za tehnološke entuzijaste:
Grandland facelift (2021+) sa digitalnom instrument tablom
-
Moderniji izgled
-
Bolja multimedija
-
Više standardne opreme
ZAKLJUČAK
PREDNOSTI:
-
Ekonomičnost (posebno dizeli)
-
Udoban za duže vožnje
-
Dobra oprema za cenu
-
Sporiji gubitak vrednosti nego francuski brendovi
MANE:
-
Dosadan za vožnju (bez osećaja)
-
Kvalitet enterijera ispod Opelovih standarda
-
Specifični i skupi kvarovi kod 1.2 benzinca
-
Bez prave “Opel duše”
Ako vam se dopadne Grandland, izbjegavajte 1.2 benzinac bez dokumentovane zamjene remena u ulju. 1.5 dizel je najpametniji izbor za većinu kupaca. Uvijek izaberite što opremljeniji model – razlike u cijeni su male na polovnom tržištu, a oprema značajno utiče na zadovoljstvo i buduću prodajnu vrijednost.
Dobar auto ako znate šta kupujete i izbjegavate problematične kombinacije.
