Polovni Renault Clio IV (2012-2019): Vodič za kupca polovnjaka

Najčešći problemi:

• Začepljenje ili kvar DPF filtera za čestice (posebno kod kratkih relacija).
• Kvarovi senzora u sistemu za pročišćavanje ispušnih gasova.
• Potencijalni problemi s zamašnjakom s dvostrukom masom (DMF) na jačim varijantama (110 KS) i automatskim mjenjačima.

Potencijalni trošak popravka: Čišćenje ili zamjena DPF filtera može koštati 500-1500 EUR. Zamjena DMF-a kreće se od 800 EUR naviše.

Savjet za kupca: Ako kupujete auto za gradsku vožnju, dobro razmislite o dizelu. Provjerite da li postoji evidentirana regeneracija DPF-a u servisnoj knjižici. Vožnja ispod 2500-3000 o/minuta na otvorenoj cesti je “alarm”.

Najčešći problemi:

• Ručni mjenjač: Kvarovi sinkronizatora ili ležajeva nakon preko 150.000 km, posebno ako nije redovno mijenjano ulje u mjenjaču.
• Automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (EDC): Trošenje ili kvar spojke (često zbog gradske vožnje), problemi sa zamašnjakom, kvarovi mehatronike (upravljačke jedinice).

Potencijalni trošak popravka: Popravak ručnog mjenjača 400-1000 EUR. Popravak EDC mjenjača (spojka, DMF) može lako preći 1500 EUR, što je znatan iznos u odnosu na vrijednost auta.

Savjet za kupca: Prilikom probne vožnje automata EDC obratite pažnju na grube ili trzave promjene brzina, neobične zvukove pri ubrzavanju ili promjeni brzine. Zapitajte se je li vam potreban ovaj mjenjač za većinski gradsko korištenje.

Najčešći problemi:

• Električni kvarovi: Neispravnost medijskog sistema (zaslon, navigacija), kvarljivi stražnji brisač, problemi s utičnicama za 12V.
• Sistem za klimatizaciju: Pucanje aluminijskih cijevi hladnjaka, zagušivanje isparivača što dovodi do curenja vode u kabinu.
• Kvarovi na hidrauličnom sistemu spojke (curenje tečnosti).

Potencijalni trošak popravka: Popravak klima sistema 200-500 EUR. Zamjena modula grijača/isparivača do 250 EUR. Električni kvarovi variraju od sitnica do skupih popravka infotainment sistema.

Savjet za kupca: Prije kupovine obavezno provjerite funkcionalnost svih električnih komponenti: prozora, klima, audio sistema, svih dugmića na volanu. Uključite klimu na maksimum i provjerite da li hladi i da li ima neugodnih mirisa.

Najčešći problemi:

• Trošenje ležajeva i gumenih elementata prednjeg ovjesa (posebno zglobova, rukavaca).
• Istrošenost čahura torzione grede stražnjeg ovjesa.

Potencijalni trošak popravka: Zbog jeftinih dijelova, zamjena kompletnog seta gumenih elementata prednjeg ovjesa može koštati ispod 500 EUR. Popravak stražnjeg ovjesa je još povoljniji.

Savjet za kupca: Prilikom probne vožnje vozite auto preko neravnog kolovoza i slušajte ima li škljocanja ili udaranja u prednjem dijelu. Provjerite reakciju volana pri kočenju – pulsiranje može ukazivati na zakrivljene diskove.

Clio IV je generalno pouzdan auto, posebno u jednostavnijim konfiguracijama. Najbolji izbor za većinu kupaca je benzinski 0.9 TCe motor s ručnim mjenjačem. Izbjegavajte rane 1.2 TCe motore i budite oprezni s automatskim EDC mjenjačem bez detaljnog pregleda. Najbolja zaštita je temeljita probna vožnja, uvid u kompletnu servisnu dokumentaciju i, ako je moguće, pregled kod nezavisnog majstora prije finalizacije kupovine.