Popravak na daljinu, kako je to uopće moguće? Daljinski servis automobila zvuči kao oglas za kompjutersku igricu. To je stvarnost koja dolazi. Za nekoliko godina zaboravit ćemo kako izgleda naš mehaničar.

Automobili prolaze kroz intenzivan proces digitalizacije. Ova se ključna riječ često prekomjerno koristi, ali znači da automobili počinju obavljati nove, često ne očite funkcije: pretvaraju se iz ekvivalenata jednostavnih kalkulatora u univerzalne kompjutere.

Takva revolucija zahtijeva načine upravljanja tim sve složenijim uređajima i metode komunikacije s njima. Zato Internet (IoT) punom parom ulazi u automobile. Nuspojava opremanja njihovih elektroničkih komponenti i 5G bežičnog prijenosa bit će mogućnost praćenja i dijagnosticiranja stanja, a često i daljinske popravke automobila u bliskoj budućnosti.

Ovo je važno, iako je samo jedan od razloga zašto ćemo sve rjeđe posječivati web stranice tražeći uzrok kvara našeg ljubimca na četiri točka. Automobili neće posjećivati servise iz mnogo razloga. Evo najvažnijih od njih:

• Elektrifikacija. Elektromotori se rijetko kvare pa ih nije potrebno popravljati. Osim toga, ne zahtijevaju upotrebu (a time ni zamjenu) ulja i većine radnih tekućina
• Ujedinjenje. Umjesto nekoliko verzija različitih komponenti, jeftinije je napraviti jednu, a zatim (sa ili bez dodatne naknade) daljinski otključati dodatne mogućnosti
• Softver ima sve veći udio. Stoga će uzrokovati nove greške, ali na sreću softver se može popraviti na daljinu
• Automobili se sve češće iznajmljuju u obliku leasinga s punim uslugama, a ne kupuju. To znači da će se netko drugi pobrinuti za poprvak umjesto nas

Usluge budućnosti

Najvažnija je, međutim, spomenuti digitalizacije. Kompjuteri sveprisutni u automobilima budućnosti stalno će pratiti stanje svojih komponenti i koristiti bežičnu komunikaciju za komunikaciju sa servisnim centrom.

Šta to znači? Da nećemo morati u servis. Za dijagnozu, povremene preglede i procjenu tehničkog stanja. Operacijski sistem sam će odrediti stepen istrošenosti dijelova i radnih tekućina u njemu.

Ovlašteni servisni centar primit će mnogo informacija o našim automobilima i nama, njihovim vozačima. To može imati dobre i loše strane, ali oni koji vole kršiti zakone i varati trebali bi biti najviše zabrinuti. Zamislimo kako će servisiranje automobila izgledati u budućnosti.

Dovoljno je da servisni tehničar uđe u naš profil i može provjeriti stanje istrošenosti kočnih pločica, stanje baterija i postoje li greške ili alarmi. Mjenjači, kvačila, sijalice i mnoge druge komponente više neće praviti probleme jer jednostavno nestaju iz modernih automobila.

Neka se upozorenja mogu ukloniti čak i bez da o tome obavijestite vozača. Vjerojatno će tek vidjeti obavijest na ekranu svog automobila kada ga pokrene sljedećeg jutra. Račun će stići e-mailom. Ažuriranja softvera već se provode na sličan način. Na sreću, još uvijek besplatno.

U modernim automobilima nema se što pokvariti?

Fizičke provjere i dalje će biti neophodne, ali ne tako problematične kao sada. Prije svega, završit će periodični pregledi svake godine, kako oni koje preporučuje proizvođač, tako i obvezni tehnički pregledi.

IT sistem će sam procijeniti kada je pravo vrijeme za posjetu servisnom centru. Algoritmi će izračunati vrijeme zamjene kočionih pločica na temelju trenutne upotrebe i našeg stila vožnje. Već je poznato da se u električnim automobilima zamjenjuju mnogo rjeđe. Veliki dio usporavanja preuzima generator, koji također vraća energiju.

Kad se napokon približi vrijeme za zamjenu potrošnih dijelova, sve potrebne komponente naručit će zaposlenici servisa i istovremeno napraviti rezervaciju. Zahvaljujući tome, ne samo da ćemo rijeđe posjećivati servisne centre nego ćemo u njima i provoditi mnogo manje vremena.

Žalimo se na moderne automobile, ali u njima se nema šta pokvariti i povremeno se zamjenjuju manji dijelovi. Vidjet ćete da će tako i biti. U električnim automobilima ima malo pokretnih dijelova. Servisi će zarađivat sve manje novca na fizičkim popravcima.

Sve će se manje događati nesreće. Zahvaljujući elektronici

Tako će biti i sa karoserijskim i farbarskim uslugama. Zbog progresivne automatizacije i boljeg funkcionisanja aktivnih sigurnosnih sistema, sudari i nesreće događat će se znatno rjeđe. To je već slučaj s najnovijim i najskupljim automobilima. Uskoro će ove tehnologije pronaći svoj put do jeftinijih vozila.

Šta je s obveznim tehničkim pregledima?

Oni više neće biti potrebni, jer će se u svakom trenutku znati tehničko stanje automobila. Ako ne uspijemo, jednostavno nećemo pokrenuti auto jednog dana.

Dodate li i druge, prethodno navedene razloge, rijetko ćemo posjećivati ​​automehaničarske radionice. Ovo za neke nije dobra vijest. Trgovci i tzv Trgovci (ovlašteni servisi) morat će početi zarađivati ​​na nečemu drugom: IT uslugama, popravcima i izmjenama na daljinu, savjetovanju i iznajmljivanju.

Na njihovu sreću, još dugo će dominirati klasični automobili. Pogotovo kad bolje pogledate tržišta poput bosanskohercegovačkog, na kojem će se prodavati puno polovnih automobila sa Zapada. Oni će postajati stariji i sve problematičniji. Na njima se može dobro zarađivati još mnogo godina.

Ali one koji žele pratiti vrijeme morat će se promijeniti. Zapošljavanje IT stručnjaka umjesto mehaničara i ozbiljna ulaganja u novu opremu bit će neophodni u sljedećem desetljeću. Ima se za što boriti. Prema konzervativnim prognozama, tržište povezanih automobila vrijedit će preko 215 milijardi dolara 2027. godine .

Druga posljedica evolucije automobilske industrije, koju zaboravljamo, jest činjenica da digitalizacija otvara brojne dodatne mogućnosti daljinskog ispravljanja i mijenjanja parametara automobila na različite načine.

Pretplatnički softver budućnost je automobilske industrije

Osim toga, zahvaljujući ovoj strategiji, vlasnik automobila moći će privremeno kupiti određene funkcije. Ako svakodnevno putuje gradom i ne treba mu autonomna vožnja ili navigacija, možda ih neće koristiti, ali bit će korisni na putovanju.

Tada će proizvođač otključati takve funkcije na sedmicu ili dvije nakon plaćanja pretplate. Osim toga, moći će privremeno povećati snagu, po cijenu blagog smanjenja trajanja baterije. Ali samo na neko vrijeme. Nakon putovanja automobil će početi raditi u zelenijem, ekonomičnijem načinu rada.

Takvih primjera ima mnogo, ali zaključak će ostati isti. Digitalizacija će automobile budućnosti učiniti boljim u gotovo svakom pogledu, a ne obrnuto. Bojimo se budućnosti jer je nepoznata. Zato mnogi ljudi poriču osjećaj promjena u automobilskom svijetu. Nepotrebno. Kad se dogode, većina vozača će ih cijeniti.

Automobili budućnosti bit će skuplji, baš kao što je kompjuter skuplji od digitrona. Ipak, biramo kompjuter jer nudi veće mogućnosti. No, korištenje modernih automobila postat će jeftinije, sigurnije i udobnije. Između ostalog, zato što ćemo prestati gubiti vrijeme i “nabijati” kilometre obavljajući nepotrebne aktivnosti, poput vožnje do servisa. Internet će se pobrinuti za to.