Porsche Macan je postigao rezultat koji je zaista impresivan iz perspektive brenda.
Porsche slavi značajnu prekretnicu u historiji Macana. Kompaktni SUV, koji je debitovao 2013. godine, upravo je premašio milion proizvedenih primjeraka. To je najbrže prodavani model u historiji brenda – Cayenneu je trebalo 18 godina da dostigne sličnu brojku. Međutim, 911 nije vrijedan spomena, jer mu je trebalo… 54 godine da dostigne svoj prvi milion primjeraka!
Porsche Macan, ili 11 godina uspjeha i dva facelifta
Proizvodnja Macana započela je u tvornici u Leipzigu krajem 2013. godine, a prve isporuke su počele nekoliko mjeseci kasnije. Od samog početka, SUV je uživao ogromnu popularnost. Dugi niz godina bio je najpopularniji Porscheov model, iako je povremeno ustupao mjesto većem Cayenneu.
Iako je na tržištu već 12 godina, verzija s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem se i dalje proizvodi u odabranim zemljama, uključujući Sjedinjene Američke Države. Model je prošao kroz dvije modernizacije koje su ga zadržale u igri sve dok se gama ne potpuna elektrifikuje.
Sada kada je električni model preuzeo vodstvo,Porsche Macan sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem je već u završnoj fazi. Međutim, poznato je da će električna verzija koja je stigla na proizvodnu traku 2024. godine dobila na zamahu. Trenutno čini 60% globalne prodaje modela. Međutim, to je uglavnom zbog činjenice da verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem više nije dostupna na tržištima EU.
Još uvijek je to “mali” proizvođač, ali takvi rezultati su od velikog značaja za Porsche.
Iako je brojka od milion prodanih vozila impresivna, važno je zapamtiti da je Porsche i dalje relativno mali proizvođač. Uporedite ove brojke sa japanskim gigantom, na primjer. Toyota je samo u 2024. godini prodala preko 10 miliona automobila. U cijeloj 75-godišnjoj historiji Porschea, samo tri modela su premašila granicu od milion prodanih vozila – Macan se upravo pridružio ovoj ekskluzivnoj grupi.
Kompaktni SUV ostaje jedna od glavnih ponuda brenda iz Zuffenhausena. Međutim, Nijemci se boje da neće moći sami održati brend. Marža električnih automobila je niža, a potražnja za takvim vozilima je usporena. Stoga, svi znakovi ukazuju na to da se Porsche odlučuje za novu verziju sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Kamuflirani novi Audi Q5, koji se redovno pojavljuje na registarskim tablicama u Stuttgartu, sugeriše da je testiranje njegovog blizanca već počelo.
