Pregled najgorih električnih automobila. Rekorder neće prijeći ni 100 km. ADAC istraživanje

Njemački ADAC već više od 10 godina testira električne automobile. Vrijeme je da rezimiramo dosadašnja testiranja koja nisu bila usmjerena samo na domet ili punjenje baterija. Evo pregleda najgorih električnih vozila. Među njima nećete pronaći Teslu.

Nije teško definisati najbolji električni automobil (tzv. BEV). Trebao bi se isticati ne samo najboljim dometom, već i najkraćim vremenom punjenja, pristupačnom cijenom, visokom kvalitetom, dugim vijekom trajanja baterije i, naravno, izvrsnim performansama. Problem je što je to još uvijek veliki izazov za inženjere zadužene za razvoj novih modela. Otuda sažetak dosadašnjih testova električnih automobila koje je proveo njemački automobilistički klub ADAC. Nijemci su, između ostalog, specificirali koji su modeli automobila daleko od idealnih.

Bez sumnje, jedan od ključnih parametara (kojim se proizvođači automobila najčešće hvale) je domet. Vjerojatno se mnogi vozači pitaju – koliko kilometara mogu prijeći s jednim punjenjem? Ispostavilo se da rekorderi ADAC testova već postižu kilometražu veću od 600 km.

A najveći gubitnici?

Najskromniji domet zabilježen je u slučaju Mitsubishija i-MiEV, koji je odavno povučen iz proizvodnje. S jednim punjenjem je prešao samo 91 km. To ne treba čuditi, budući da je automobil opremljen baterijom malog kapaciteta (samo 16 kWh, što nije puno više nego u nekom trenutnom plug-in hibridu, odnosno Mitsubishi Eclipse Crossu. Samo vozilo je  debitovalo u vrijeme kada je Tesla tek radio na svojoj prvoj limuzini, modelu S. Zato je teško očekivati ​​da će model koji je izašao na tržište 2009. moći parirati najboljima 2023. godine.

Najlošiji rezultati električnih automobila na ADAC testovima dosad

  • Najkraći domet – Mitsubishi i-MiEV (samo 91 km)
  • Najmanja baterija – Mitsubishi i-MiEV (samo 16 kWh)
  • Najsporiji električni automobil – Smart Fortwo (najveća brzina – 100 km/h)
  • Električni automobil s najvećom potrošnjom energije – Mercedes EQV 300 long (prosječna potrošnja čak 30,9 kWh / 100 km)

ADAC testovi koriste prilično specifičnu metodologiju. Što više bodova automobil skupi, lošiji je u ukupnom poretku. Pa ko je osvojio najviše bodova i završio zadnji? Evo rezultata testiranja vozila razvrstanih u nekoliko klasa: od najmanjih (mini segment) do najvećih (viša klasa).

Najlošiji rezultat u kategoriji mikro automobila – Renault Twingo Electric Intense

Francuski mališan dobio je mnogo kritičke pažnje. Reklamacije uključene visoka razina buke, nedostatak priključka za brzo punjenje, vožnja i skromna sigurnosna oprema (mali broj zračnih jastuka). Pohvaljen je nizak apetit za energijom. Prosječna potrošnja tijekom testa je 16 kWh/100 km. To je dobar rezultat!

Najlošiji rezultat u kategoriji malih automobila – Dacia Spring Comfort Plus

Dugačka lista komentara. Spominju se loši rezultati Euro NCAP crash testa, skroman popis dostupnih sistema za pomoć u vožnji, loša udobnost, nekvalitetni materijali, mali domet i nemar u pogledu sigurnosti. Dacia je ipak pohvaljena, između ostalog, za niske troškove održavanja. Također je spomenuta niska potrošnja energije. Dacia je u prosjeku trebala samo 13,9 kWh/100 km.

Najlošiji rezultat u nižoj srednjoj kategoriji – Nissan Leaf (62 kWh) e+ Tekna

Testeri su se žalili na veliku potrošnju energije (to je iznenađujuće jer je prosjek testa za Leaf 18,5 kWh). Osim toga, naznačena je visoka nabavna cijena, prtljažnik (ograničena funkcionalnost) i nedostatak vuče. Pohvaljena je bogata oprema i vrlo dobra vozna svojstva.

Najlošiji rezultat u kategoriji automobila srednje klase – MG Marvel S

Kineski automobil izazvao je, između ostalih, iritaciju testera zbog grešaka u softveru. Bilo je pritužbi i na spor odziv ekrana osjetljivog na dodir, prosječne rezultate u CCS testovima punjenja ili ne najbolji sistem  koji upozorava vozača na nenamjernu promjenu trake. Prosječna potrošnja energije je 20,9 kWh/100 km.

Najlošiji rezultat u kategoriji više srednje klase – Citroen e-Spacetourer





ADAC je kritikovao domet koji se pokazao prilično skromnim za tako veliku bateriju. Citroen je također pogođen zbog konfiguracije (ključne funkcije pomoćnika vozača dostupne su samo uz naknadu) i visoke cijene. Prosječna potrošnja tokom testa je 26,9 kWh/100 km.

Najlošiju ocjenu u kategoriji luksuznih automobila ima Audi e-tron GT quattro

Njemački automobilski klub kritikuje njemački premium automobil? Nemoguće? Pa ipak. Ispostavilo se da je popis pritužbi prilično dugačak. Testeri su se žalili da je u Audi teško ući i izaći, a sama kabina je tijesna. Također je naznačen mali broj odjeljaka za pohranu, srednji raspon i visoka cijena. Prosječna potrošnja energije je 20,5 kWh/100 km.




Prethodni članakADAC izvještaj 2023. Lista najnepouzdanijih automobila
Sljedeći članak(Ne)očekivana vijest. Seat više neće proizvoditi automobile!

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime