Iz godine u godinu električni automobili postaju sve bolji i pristupačniji, pa će najvjerovatnije u ne tako dalekoj budućnosti od benzinaca i dizelaša preuzeti štafetu personalne mobilnosti.
Na tom putu, osim cijene, najviše ih koče dvije stvari – vrijeme potrebno da se njihova baterija napuni, kao i nedovoljan domet.
Ovo je prije svega problem kapaciteta baterija koje se danas ugrađuju. U zavisnosti od brojnih faktora, a najviše masi i aerodinamičnosti vozila, električni automobili troše prosječno 20-ak kWh energije na sto kilometara.
Baterije većeg kapaciteta su skuplje, pa se proizvođači najviše orijentišu na upotrebu onih između 40 i 60 kWh.
Ekipu WhatCar?-a je zanimalo koliki je realan domet električnih automobila trenutno dostupnih na tržištu. Britanci su okupili 11 trenutno dostupnih vozila u EU i sproveli ispitivanje na 31,2 km dugoj privatnoj stazi koja simulira sve uslove – od gradske vožnje, do otvorenog puta i autoputa.
Svi automobili su testirani u normalnim ambijentalnim uslovima s vozačem i suvozačem, upaljenim svetlima, kao i klimatizacijom podešenom na 21 stepen. Automobili s baterijom kapaciteta 60 kWh su rutu odradili dva puta, a oni s više od 100 kWh – tri puta.
Rezultate svih ostalih automobila možete pogledati u nastavku:
Smart ForFour EQ
91 km
Smart Fortwo EQ
94,4 km
Volkswagen e-Up!
105,6 km
Hyundai Ioniq Electric
187,2 km
Volkswagen e-Golf
187,2 km
BMW i3 94Ah
193,6 km
Nissan Leaf
204,8 km
Renault Zoe R110
233,6 km
Hyundai Kona Electric 39 kWh
252,8 km
Tesla Model S 75D
326,4 km
