Sljedeća generacija Audijevog kompaktnog modela iz C segmenta, odnosno modela A3 bi trebalo da stigne na tržište tokom 2019. Trenutna treća generacija je na tržištu prisutna još od 2012. godine, a premijeru četvrte generacije možemo očekivati u drugoj polovini ove godine. Prve isporuke na evropskim tržištima će usljediti nedugo zatim, a verzije S3 i RS3 će stići tokom 2020/2021. Što se spoljašnjeg izgleda tiče, novi A3 će biti usklađen s dizajnom recentnih Audijevih noviteta, a dobar pokazatelj u kom smjeru će A3 krenuti je i novi A1. U svakom slučaju ne treba očekivati nikakve radikalne poteze, već temeljito osvježenje i modernizaciju uspješne formule. Dodajmo i da će novi A3 biti dostupan kao hatchback s petora vrata i kao limuzina.

Dalje, novi A3 će dimenzijama biti nešto veći što će se pozitivno odraziti na rast ponude prostora unutar putničke kabine, posebno na zadnjoj klupi. Veliki iskorak u unutrašnjosti će biti primjetan na kokpitu čiji sastavni dio će postati Audijeva digitalna instrument tabla Virtual Cockpit uparena s većim centralnim ekranom infotainmenta. Kupcima će biti ponuđena bogatija i naprednija oprema s kojom će ovaj model konkurisati sličnim vozilima iz Mercedesa, BMW-a i sl. Posebno kada je reč o bezbjednosnim sistemima, odnosno sistemima pomoći vozaču kao što su održavanje vozila u kolovoznoj traci, prilagodljivi tempomat sa stop&go funkcijom, Traffic Jam Assist, Park Assist i sl.

Trenutni A3 je bio među prvim modelima Grupe VW koji se bazirao na modularnoj platformi MQB, a sljedeća generacija će nastaviti tim putem bazirajući se na unaprijeđenoj verziji te platforme. Istu će koristiti sljedeće generacije Volkswagenovog Golfa i Seatovog Leona, a njihov dolazak na tržište se takođe očekuje tokom ove godine. Što se motorizacije tiče sasvim je izvjesno da će novi A3 pokretati nekoliko benzinskih i dizelskih turbo motora, a kasnije stiže i plug-in hibridna verzija (sa oko 65 km autonomije samo na struju), dok u potpunosti električna verzija nije vjerovatna. Bar ne u prvim godinama ove generacije.

Najpopularniji izbor na tržištima će vjerovatno biti 4-cilindrični benzinci zapremine 1,5 i 2,0L snage između 150 i 230KS. Ponudu dizelaša će činiti motori zapremine 1,6 i 2,0L. Svi navedeni motori će biti upareni s ručnim 6-stepenim i 7-stepenim automatskim mjenjačima s dvostrukim kvačilom, a ponudi bi trebalo da se nađe i sistem pogona na sva četiri točka.

Izvor

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR