Prvi vozač … bila je žena!

Ne nedostaje onih koji kažu da je vožnja “muška stvar” i koji i dalje popustljivo reaguju na “žene za volanom”. Treba ih podsjetiti da je prvi pravi vozač bila žena – prethodna muška iskustva na ovom polju bila su prilično loša.

Može li se neko ko je prešao nekoliko metara i automobilom udario u ogradu, razbio vrata štale vozilom koje je konstruisao ili obavio nekoliko krugova oko trga, nazvati vozačem? Vjerojatno ne! U međuvremenu, sve do 5. avgusta 1888. bila su to manje-više postignuća većine “vozača” koji su pokušavali ukrotiti strojeve pogonjene motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Tada je Bertha Benz krenula na svoje prvo pravo putovanje automobilom.

Bertha Benz bila je udana za Carla Benza, genijalnog dizajnera i inženjera koji je bio vrlo uspješan na polju konstrukcije industrijskih motora. Međutim, iako su donosili novac, industrijski motori nisu bili ono što je fasciniralo dizajnera. Tokom godina pokušao je razviti motor koji je dovoljno lagan za pogon samohodnih vozila. Uprkos negodovanju svojih partnera, 1885. godine sagradio je prototip za vožnju – tricikl prilično nespretnog izgleda na velikim točkovima, pogonjen motorom postavljenim na stražnjem dijelu vozila.

1886. vozilo je patentirano, a 1887. izloženo je na industrijskoj izložbi u Parizu. Nažalost, nije bilo ljudi koji su bili voljni kupiti “kočiju bez konja” – u to je vrijeme bilo mnogo šarlatana koji su na taj način pokušavali pronaći novac za svoje “izume”. Razlika je bila da je vozilo Benza zapravo radilo. Samo što se takve vrste vozila nisu činile korisnima za javnost, a novine su ismijavale tu ideju rekavši da dok god postoje konji nije potrebna “kočija bez konja”.

Žena je vjerovala u muževljev izum


Pored uspješnih prezentacija na ulicama Pariza, niko nije želio patent Carla Benza. Razočarani izumitelj vratio je vozilo u šupu i vratio se gradnji industrijskih motora. Međutim, njegova supruga Bertha Benz nije odustala od ideje o “kočiji bez konja”, koja je, prema navodima, također sudjelovala u izradi prototipa.

U odsustvu supruga, odlučila je … provozati se automobilom koji je on konstruisao. I to ne bilo kako! Odlučila je posjetiti majku i njezin rodni grad Pforzheim, polazeći iz Mannheima, udaljenog više od 90 km! Što se tiče današnjih uslova i kvalitete cesta, udaljenost možda nije impresivna, ali u to je vrijeme bilo predaleko da bi se prešla kočijom, a da usput konji nisu morali biti promjenjeni!

Gospođu Benz na putovanju su pratila dva sina tinejdžera. Nije prošlo bez manjih kvarova (problemi s paljenjem, opskrbom gorivom, lancem), s kojima se, međutim, hrabra posada vozila samostalno nosila. A budući da na putu nije bilo benzinskih stanica, Bertha Benz je gorivo kupovala u apotekama. Ukupno je jednosmjerna ruta bila duga 106 km i završena je bez sudjelovanja mehaničara u posadi – što je za ona vremena i mogućnosti motornih vozila (na cesti je bilo malo vozila s parnim strojevima) bilo izvanredno postignuće koje se se nevjerovatnom brzinom proširilo. Ljudi su shvatili da vozilo koje pokreće motor s unutarnjim sagorijevanjem može uspješno zamijeniti konjsku zapregu.

Da nije bilo Berthe Benz, sudbina automobilske industrije bi se vjerovatno razvijala u potpuno drugačijem pravcu!

Drage dame sretan 8 mart

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR