Odluka menadžmenta Stellantisa da radnike iz Maseratijevih pogona u Modeni ponudi da rade ovdje u Kragujevcu izazvala je burne reakcije u Italiji. U vrijeme kada proizvodnja Maseratija u Modeni usporava, ovaj je prijedlog izazvao mješavinu zbunjenosti i bijesa među radnicima i sindikatima.
Maseratijeva tvornica u Modeni od novembra prošle godine radi skraćeno jer su količine proizvodnje skromne. To se možda najbolje vidi iz činjenice da je do kraja 2024. proizvedeno samo 220 Maseratija MC20. Stellantis je, u pokušaju da popravi ovu situaciju, predložio naizgled jednostavno rješenje. Ideja je slanje radnika u Kragujevac s namjerom da rade na proizvodnji Grande Pande. Ali interes je upitan…prenosi autorepublika.com
Pedesetsedmogodišnji Luigi Cozzolino, 35-godišnji radnik Maseratija i sindikalni povjerenik, otkrio je da je prijedlog dobio putem WhatsApp poruke. Kaže da nema namjeru prihvatiti ponudu: “U mojim godinama neću napustiti obitelj i dom da bih otišao u Srbiju za dodatnih tisuću eura zarade”, rekao je.
Prijedlog, koji se sastoji od šestomjesečnog dobrovoljnog transfera s mogućnošću povratka kući svakih 45 dana, uključuje smještaj, hranu i dnevnicu od 25 eura. Osnovna plaća radnika ostala bi na razini od 1.700 eura, plus još oko spomenutih 1.000 eura. Naknada bi bila daleko ispod onoga što bi mogli očekivati radeći u Modeni.
Nekoliko zaposlenika brzo je odbacilo ideju o radu u inozemstvu u nestabilnom geopolitičkom kontekstu i s nejasnim uvjetima. Luigi, koji je 2024. godine izgubio 7000 eura zbog situacije sa skraćenim radnim vremenom, naglasio je da je ponuda “uvreda” za njegovo dostojanstvo. Štoviše, u prethodnoj raspravi o ovoj opciji nisu bili uključeni sindikati, što je dodatno povećalo frustraciju radnika.
Sindikat Fioma opisao je ponudu kao “ponižavajući transfer”. Prema sindikalnim čelnicima, Stellantisovi prijedlozi samo dodaju nepravdu ionako napetoj situaciji. Ideja je prihvaćena kao daleko od održivog rješenja za Maserati, ne samo zbog svoje inherentne nesigurnosti, već i zbog nedostatka konzultacija sa sindikatima.
Luigi zaključuje da bi preseljenje proizvodnje modela GranCabrio i GranTurismo iz Mirafiorija u Modenu mogla biti dobra vijest i održivo rješenje koje menadžment traži.
Izvor: Corriere Di Bologna, AutoRepublika
