Aktivni sigurnosni sistemi cvjetat će u sljedećim godinama. Poznato je da u nekim situacijama mogu u potpunosti zamijeniti osobu . Kako utiču na vozače? Nažalost, ovdje nemamo dobrih vijesti.





Američki institut za sigurnost na cestama objavio je informacije o rezultatima istraživanja o uticaju sistema aktivne sigurnosti na vozače provedenom s Massachusetts Institute of Technology. Razmjeri istraživanja možda nisu bili impresivni, ali zaključci su svakako zanimljivi. Tokom 30 dana prećeno je ponašanje 20 dobrovoljaca. Polovica ih je vozila Range Rover Evoque, koji je bio opremljen samo prilagodljivim (adaptivnim) tempomatom, a ostatak sudionika testa vozio je Volvo S90, koji je također imao sistem za zadržavanje vozila u traki. Prema SAE klasifikaciji, riječ je o automobilima s razinama autonomije 1 i 2.

Kad su vozači prvi put dobili automobile, razlike u ponašanju u vožnji bile su zanemarive. Nakon mjesec dana, oni koji su vozili švedsku limuzinu imali su 12 puta veću vjerojatnost da će skinuti ruke s volana. U slučaju Volva S90, vozači koji su koristili samo prilagodljivi tempomat bili su više uključeni od onih koji su također uključili održavanje traka.



Šta pokazuju američki rezultati istraživanja? Prije svega, dokazuju da zajedno s razvojem sistema pomoći u vožnji treba populizovati i poboljšati metode otkrivanja ometanja vozača. Danas ti mehanizmi često djeluju daleko od idealnog. Drugi je zaključak da vozači imaju puno povjerenja u proizvođače automobila. Oni vjeruju da su sistemi aktivne sigurnosti učinkoviti. Srećom, tu su obično u pravu.




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR