Legendarni proizvođač sportskih sjedala priprema se za reorganizaciju koje će odrediti budućnost ove marke.
Ova informacija bi vas mogla iznenaditi. Proizvođač autosjedala Recaro danas je podnio zahtjev za bankrot. Proizvođač smješten u Kirchheimu unter Tecku proći će kroz reorganizaciju, što će odrediti njegovu budućnost.
Zanimljivo, bankrot je iznenadio apsolutno sve, pa tako i sindikate IG Metalla koji nisu bili upoznati s trenutnom situacijom u kompaniji. Znamo samo da zaposlenici posljednjih godina svjesno odgađaju plaće kako bi kompanija mogla održati financijsku likvidnost.
Recaro Automotive GmbH trenutno zapošljava preko 200 ljudi
Tvornica u Kirchheimu unter Tecku isporučuje popularna školjkasta sjedala za mnoge proizvođače. Međutim, valja napomenuti da ovaj dio poslovanja kompanije Recaro radi na temelju licence za ime u vlasništvu privatne američke kompanije iz Clinton Townshipa. Upravo je ona pokrenula stečaj i priprema se za reorganizaciju.
Okružni sud u Esslingenu imenovao je privremenu upravu kompanije na čelu s advokatom Holgerom Blümleom. On će voditi proces promjena koje će vratiti učinkovitost cijele kompanije. Unatoč tome, 215 zaposlenika nema garancije da će im posao opstati.
Sada IG Metall zahtijeva da zaposlenici budu informisani o stanju u kompaniji. Bankrot također znači da bi proizvođači automobila mogli imati problema s primanjem naručenih sjedala za mnoge sportske automobile.
Recaro Holding trenutno se sastoji od nekoliko kompanija
Riječ je prvenstveno o djelatnostima koje djeluju pod zastavom Aircraft Seating (proizvodnja sjedala za avione, sa sjedištem u Schwäbisch Hallu, eGaming (u Stuttgartu) i dvije licencirane kompanije: Automotive Seating (u stečaju) i Kids (proizvodnja sjedala za djecu).
Istorija kompanije seže u 1906. godinu, kada je Wilhelm Reutter otvorio Stuttgarter Carosserie und Radfabrik.Ova kompanija je tokom godina nudila niz proizvoda, a pod kasnijim imenom Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co. stvorio karoserije za mnoge automobile.
Zanimljivo je da je upravo ova kompanija pridonijela razvoju Porschea. Osnivač marke tamo je naručio karoserije za prve automobile svoje proizvodnje. Prije rata također je izrađivao karoserije za prototip Volkswagena 303, a nakon rata, 1949. godine, počeo je proizvoditi karoserije za Porsche 356.
U međuvremenu je svoju ponudu proširio i na proizvodnju autosjedalica. Godine 1963. Porsche preuzima tvornicu karoserija, a preostale aktivnosti, usmjerene na proizvodnju sjedala, dobivaju novo ime – Reutter-Carosserie (RE-CARO) , koje je konačno skraćeno u do danas poznato RECARO.
Izvor: Frankfurter Allgemine Zeitung
