Na sajmu CES 2026, finska kompanija Donut Lab izazvala je buru u svijetu elektromobilnosti tvrdnjom da predstavlja prvu solid-state bateriju spremnu za masovnu proizvodnju, koja će biti ugrađena u proizvodna vozila već u prvom kvartalu 2026. godine.
Ako su obećanja istinita, ovo bi mogao biti prekretnica za električna vozila. Donut Lab ne nudi samo još jedan prototip, već tvrde da je njihova “Donut baterija” već validirana, testirana u vozilima i spremna za isporuku proizvođačima originalne opreme (OEM) sa proizvodnim kapacitetom od gigavat-sati.
Ključne tehničke specifikacije
Kompanija navodi impresivne performanse koje značajno nadmašuju trenutne litijum-jonske baterije:
- Gustina energije: 400 Wh/kg (trenutno najbolje litijum-jonske baterije su 250-300 Wh/kg).
- Vrijeme punjenja: Potpuno punjenje za samo 5 minuta, bez potrebe za ograničavanjem na 80% kapaciteta radi očuvanja vijeka trajanja.
- Vijek trajanja: Dizajnirana je za do 100.000 punih ciklusa punjenja uz minimalan gubitak kapaciteta.
- Otpornost na temperaturu: Zadržava preko 99% kapaciteta na ekstremnim temperaturama od -30°C do preko 100°C bez znakova paljenja.
- Sigurnost: Eliminiše rizike od požara jer ne sadrži zapaljivi tečni elektrolit, sprečava nekontrolisano širenje toplote (termički bijeg) i stvaranje dendrita.
Prva primjena: Verge motocikli
Prvi proizvod koji koristi ovu tehnologiju je električni motocikl Verge TS Pro, čija će isporuka početi krajem ovog kvartala. Prema podacima, motocikl sa ovom baterijom može napuniti domet do 60 kilometara za manje od jedne minute punjenja, a verzija sa dugim dometom može dostići do 600 kilometara sa jednim punjenjem. Baterija je fizički kompaktna, otprilike veličine velikog pametnog telefona, a zatim se modularno sastavlja u veće jedinice.
Industrijska perspektiva i kritički osvrt
Najava Donut Laba dolazi u vrijeme kada glavni igrači u industriji, poput Toyote, Nissana i QuantumScapea, planiraju svoje prve komercijalne implementacije baterija u čvrstom stanju tek u periodu 2027-2030. Zbog toga su tvrdnje Donut Laba izuzetno smjele i privlače snažnu pažnju, ali i zdravu dozu skepticizma.
I dok tehničke specifikacije djeluju revolucionarno, potpuna transparentnost i dalje nedostaje. Donut Lab nije otkrio tačan hemijski sastav svoje baterije, rekavši samo da koristi “obilne, pristupačne i geopolitički sigurne materijale” i da je jeftinija od litijum-jonske. Ispitivanje i provjera ovih tvrdnji u stvarnim uslovima korištenja tokom 2026. godine bit će ključna za procjenu stvarnog značaja ovog proboja.
Čak i unutar zajednice entuzijasta motocikala postoji skepticizam o tome hoće li sama tehnologija baterija biti dovoljna da se savladaju drugi izazovi električnih motocikala, kao što su planiranje putovanja oko stanica za punjenje i više cijene (Verge TS Pro s ovom baterijom košta oko 35.000 dolara).
Donut Lab je, bez sumnje, postavio vrlo visoku ljestvicu. Ako su njihove tvrdnje valjane i kompanija uspije ispuniti rokove isporuke za prvi kvartal 2026. godine, to bi zaista mogao biti jedan od najvećih napredaka u tehnologiji baterija u posljednjih nekoliko godina. Međutim, prava revolucija neće biti samo u najavi, već i u verifikaciji, skalabilnosti i širokom usvajanju ove tehnologije u narednim mjesecima.
