Samo jedno od devet mjesta za punjenje u Evropi ima brzi punjač

796

Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) upozorilo je evropske zakonodavce na problem s infrastrukturom za punjenje električnih automobila. Malo koji od postojećih punjača može puniti baterije prihvatljivo brzo.

Alarm koji Evropsko udruženje proizvođača automobila pokušava aktivirati nije slučajan. Sve zato što nacionalne vlade i Evropski parlament trebaju pripremiti svoja stajališta o regulaciji infrastrukture alternativnih goriva (AFIR) koju je predložila Europska komisija u julu ove godine. AFIR je ključni element evropskog klimatskog paketa “Fit for 55”, koji također uključuje ciljeve za emisiju CO2 iz novih automobila.

Kako se ispostavilo, od 225 hiljada javnih punjača trenutno dostupnih u Evropskoj uniji samo 25 hiljada. omogućuje brzo punjenje. Drugim riječima, samo na svakom devetom mjestu punjenja naći će se brzi punjač snage preko 22 kW. Ostale tačke, 22 kW ili manje, uglavnom su obične utičnice male snage.




U praksi, punjenje automobila s jednim od ovih 200 hiljada punjača može trajati cijelu noć. Nasuprot tome, korištenje snažnog brzog punjača može smanjiti ovo vrijeme na manje od sat vremena. Nažalost, takvi brzi punjači još uvijek čine djelić (11%) cjelokupne evropske infrastrukture.

Kako navodi Eric-Mark Huitema, izvršni direktor ACEA-e, uvjeravanje ljudi da pređu na električnu energiju zahtijeva rješavanje problema s punjenjem vozila i povećanje broja tačaka za punjenje, što bi uz to trebalo omogućiti jednostavno i brzo punjenje energije. Sam proces punjenja baterije mora biti zgodan i jednostavan kao, na primjer, punjenje benzinom. ACEA nastoji osigurati da do 2030. Evropa ima gustu mrežu punjača, uključujući odgovarajući broj brzih punjača u svakoj državi Evrope.





Prethodni članakNovi skandal s izduvnim gasovima na pomolu. Još jedan od velikih njemačkih proizvođača krivotvorio rezultate
Sljedeći članakBelgijanac jurio 306 km/h, snimila ga kamera. Izvukao se jer kamera nije odobrena za brzine veće od 300 km/h

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime