Nakon ogromnih ulaganja u električne automobile, Ford se suočava sa ozbiljnim problemima koji bi mogli ugroziti opstanak brenda u Evropi.
Prelazak sa motora s unutrašnjim sagorijevanjem na električne modele, koji je koštao više od dvije milijarde evra, ostavlja fabrike u Njemačkoj u teškoj situaciji.
Ovaj potez, iniciran pod vođstvom bivšeg šefa brenda u Evropi, Martina Sandersa, sada se pokazuje kao veliki rizik za kompaniju, prenosi telegraf.rs
Gunar Herman, član nadzornog odbora Fordove fabrike u Kelnu, otvoreno je izjavio za njemačku štampu da je trenutna proizvodnja električnih modela, kao što su Explorer i Capri, nedovoljna da opravda rad fabrike u dvije smjene. Herman je jasno stavio do znanja da opstanak Forda u Evropi zavisi od povratka proizvodnje automobila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem (SUS).
Nakon neuspješnih pokušaja da se kompanija takmiči sa velikim igračima poput Volkswagena i kineskih proizvođača, Herman upozorava menadžment u Sjedinjenim Državama da je neophodno vratiti fokus na SUS motore, kako bi se izbjegao potpuni krah brenda u Evropi. On naglašava da su električni automobili došli na tržište prije nego što su zaista postali profitabilni, što je dovelo do Sanders, koji je uveo radikalne promjene u Fordovom poslovanju, nije uspio da održi fleksibilnost u proizvodnji, što se posebno vidi u ranom gašenju popularnih modela poput Fieste i planiranom gašenju Focusa do 2025. godine. Ove odluke su dovele Ford u opasnost da izgubi tržište u Evropi, dok kineski brendovi već stiču prednost.
Situacija je toliko ozbiljna da je Herman javno iznio zabrinutost da bi, ukoliko se ne preduzmu hitne mjere, Ford mogao potpuno nestati iz Evrope. Očigledno je da kompanija mora hitno da preispita svoju strategiju i ponovo se okrene proizvodnji tradicionalnih modela kako bi zadržala svoje prisustvo na tržištu.
