Zašto pred zimu ljetne gume valja zamijeniti zimskima, vjerojatno svi znaju.

Malo manje vozača zna razloge zamjene zimskih guma ljetnima na početku toplijeg dijela godine, no većinom tu akciju objašnjavamo boljim ponašanjem ljetne gume na višim temperaturama i boljim tjeranjem vode kroz posebno oblikovane žlijebove ljetnih guma. No, znate li da postoji veza između klimatskih promjena i važnosti upotrebe adekvatnih sezonskih guma, da prava guma u pravo godišnje doba rezultira nižom potrošnjom goriva i manjom emisijom ispušnih gasova?



Manji otpor, manje energije – Kako biste uštedjeli, potrebno je odabrati gumu koja se prilagođava površini saobračajnice i tako smanjuje deformaciju nakupljanje topline što rezultira manjom potrošnjom goriva i smanjenjem emisija Co2. Kod odabira gume pomoći će vam i oznake s EU naljepnice na gumama. Simbol benzinske pumpe predstavlja otpor pri kotrljanju gume: što je manji, manje energije je potrebno, pa je tako i niža potrošnja goriva.

Na bojom označenoj skali ušteda goriva ima ocjenu od A do G. Pri tome je A (zeleno) najviša ocjena uštede goriva, a G (crveno) je najniža ocjena. Ovaj pokazatelj obavještava o energetskoj učinkovitosti gume te o ekološkoj kompatibilnosti u obliku nižih emisija CO2. Razlika između ocjene A i G može predstavljati smanjenje u potrošnji goriva do 7,5%, a s obzirom da se do 20% potrošnje goriva odnosi na otpor kotrljanja guma, ovo je velika stavka. Iako izgledaju gotovo isto, zimske i ljetnje gume rade se od različite smjese koja ima drugačija fizička svojstva u zimskim i ljetnim uslovima.

Ljetne gume napravljene su od smjese materijala koji na višim temperaturama pokazuje najbolje karakteristike, ali pri niskim temperaturama gume postaju tvrđe i kruće, što za posljedicu može imati duži trag kočenja i klizanje čak i po suhom.

Zimske gume napravljene su od mješavine koja u zimskim uslovima ostaje mekana, pa guma bolje prianja na mokru, snježnu ili zaleđenu podlogu, ali u toplijem dijelu godine još više omekša, što utječe na performanse vozila.

Presudni metri – Zimska guma tokom ljeta, pri brzini od 100 km/h koči i do 10 metara duže od ljetne. Put kočenja ovisi i o težini vozila, ali ovo svakako nije mala razlika jer u situacijama kada o sigurnosti odlučuju metri i centimetri, 10 metara znači mnogo i može biti od presudnog značaja.

Zimska se guma tokom ljeta lošije ponaša i na krivinama, što utiče i na stabilnost vozila. Nadalje, zimska guma, zbog svoje mekoće i utora, ljeti široko prianja uz vrući asfalt stvarajući znatno veći otpor nego ljetna guma. Veće trenje uzrokuje veću potrošnju goriva, odnosno skuplju vožnju.

Zbog većeg trenja između zimske gume i asfalta, veća je i buka. Ne manje važno, zimska se guma na vrućem asfaltu troši puno brže nego u zimskim uslovima. Istovremeno, ona gubi svoje primarne karakteristike pa za iduću zimsku sezonu više nećete imati dobru gumu. Dakle, pravovremenom zamjenom i adekvatnim čuvanjem guma produžiti ćete njihov vijek, pa nećete tako često trebati kupovati nove gume.


Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR