Prošle sam godine kupio Peugeot 307 2.0 HDI s 90 KS iz 2005. i sada je na brojčaniku 132.000 km. U početku je sve bilo OK, a odnedavno je počeo jače dimiti, a okretaji u praznom hodu variraju od 800 do 1300 okretaja, a kod naglog dodavanja gasa osjeća se trzanje.

Dobro ste napisali ‘…na brojčaniku 132.000 km…’, jer je izglednije da je automobil prešao (puno) više. Takve automobile u pravilu kupuju osobe koje prelaze puno kilometara, a prodaju ih kad se približe veći zahvati te pritom vraćaju kilometražu (to lako može napraviti svaki bolji elektroničar).

Motor vašeg automobila, serije DW 10 DT, opremljen je common-rail sistemom prve generacije, s najvećim pritiskom od 1350 bara, kojeg su isporučivali Bosch i Siemens.

Problem je u neravnomjernom pritisku goriva u zajedničkom vodu, odnosno brizgaljkama, što je posljedica nepravilnosti u DRV ventilu (kratica od Druckregelventil) za podešavanje pritiska ili u senzoru pritiska. U pravilu ih treba izmijeniti, a ponekad se mogu očistiti i osposobiti.

Nije isključeno da je došlo do većeg istrošenja motora, pa u prvoj fazi izmjerite kompresiju. Ako na bilo kojem cilindru izmjerite manje od 28 bara, motor će uskoro trebati otvarati.





Izvor: Autoportal.hr

Komentari

komentara

Prethodni članakNovi električni Audi sedan stiže 2023.
Naredni članakKIA osvojila tri dizajnerske nagrade za Ceed, Ceed Sportswagon i ProCeed

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here