Simptomi pokvarenog termostata. Nemojte ga podcjenjivati ​​jer može stvoriti strašne posljedice!

Termostat je jednostavan i jeftin dio koji može stvoriti strašne posljedice ako se pokvari. Šta je termostat i koji su simptomi kvara ovog dijela?

Motor prirodno stvara toplotu tokom rada. Kako se motor zagrijava, između ostalog zagrijava se i ulje, osiguravajući optimalne uslove podmazivanja njegovih unutrašnjih komponenata. Nakon kratkog vremena, međutim, motor bi radio pod previsokim toplinskim opterećenjima i počeo bi se pregrijavati. Da bi se to spriječilo, automobili su opremljeni sistemima za hlađenje koji održavaju temperaturu pogonske jedinice u odgovarajućim parametrima. To  postiže rashladna tekućina koja se kreće u dva kruga – kratkom i dugom. Termostat je uređaj koji reguliše protok.

Šta je termostat i koju ulogu ima u automobilu?

Termostat je mali uređaj izrađen od tankog mesinganog lima i opremljen posebnim ventilom koji se pod uticajem temperature otvara, propuštajući vruću rashladnu tekućinu (nakon postizanja približno 95 ° C) u radijator. Tamo se, naravno, hladi za približno 20 ° C, zahvaljujući čemu motor nastavlja raditi pod odgovarajućim toplinskim uslovima. Ovaj “prijenos” tekućine u radijator prijelaz je iz malog kruga rashladne tekućine u veliki. Prije nego što se to dogodi, tj. kada se motor zagrije, tekućina cirkuliše samo kroz pogonsku jedinicu (blok i glavu) s grijačem u malom krugu. Kad se dosegne sigurno ograničenje temperature, termostat ispušta tekućinu u veliki krug nadopunjen hladnjakom (s isključenim grijačem). U sljedećim dijelovima postupak se ponavlja na takav način da pogonska jedinica nije podgrijana i pregrijana.

Termostat se najbolje prepoznaje po debeloj opruzi i ventilu “u njemu”

Vrste kvara termostata i njihovi simptomi

Zato termostat ostaje relativno jednostavan, ali i precizan uređaj, osjetljiv na sve vrste prljavštine. Ne treba puno da se njegov ventil jednostavno zaglavi i spriječi prijelaz iz malog kruga tekućine u veliki. Termostat se može zaglaviti u oba položaja, tj. zatvoren i otvoren. Nijedan nije dobar za stanje motora, ali bolje je da ostane otvoren “od dva loša” – tada će rashladna tekućina cijelo vrijeme cirkulisati u velikom krugu. Tada će se povećati potrošnja goriva, a učinkovitost grijanja će se pogoršati, ali barem neće pregrijavanje motora što je izravan učinak blokiranja termostata u zatvorenom položaju.

Kako znati kada motor počinje “kuhati”?

Nakon što se indikator temperature rashladne tekućine poveća i ako ne uspijemo ugasiti motor na vrijeme, oblaci pare počinju izbijajati ispod haube.

Zatvoreni – otvoreni termostat

Ovo stanje dovodi u pitanje daljnji radni vijek motora, a kada je termostat zaključan u zatvorenom položaju, dovoljna je kratka udaljenost da motor ne može pravilno odvoditi toplinu i biva potpuno uništen. To ne znači da možete zanemariti simptome otvorenog termostata, tj. trajni pokazatelj ispod 90 ° C (čak i nakon vožnje veće udaljenosti). Podgrijani motor nema optimalne radne uslove (oko njega kruži prehladno i gusto ulje) i sigurno će mu dugoročno naštetiti.

Kako provjeriti termostat?

Stavite ruku na gumenu cijev iz motora prema hladnjaku. Ako se kod hladnog motora počne brzo zagrijavati, ventil je stalno otvoren. Ako je kod zagrijanog motora izlazno crijevo rashladne tečnosti hladno, termostatski ventil je stalno blokiran u zatvorenom položaju. Tada ga obvezno treba izmijeniti.

Zbog niske cijene novog termostata, stari se ne isplati popravljati. No, savjetujemo vam da ne štedite novac i da obavezno birate između markiranih dijelova kako ne biste pronašli zamjenu sumnjive kvalitete. Prije ugradnje novog termostata, očistite mjesto kontakta s motorom od nečistoća.





Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR