Aktualni model treće generacije predstavljen je u oktobar 2014., jedan je od najzanimljivijih u nižoj klasi (B-segmentu). No pristigli su novi odlikaši niže klase (B-segmenta), novi Renault Clio, pete generacije, a pogotovo Peugeot 208 druge generacije, koji je nedavno osvojio titule Evropskog automobila 2020. godine, pa u prvom kvartalu šeste tržišne godine dolazi vrijeme za Fabiju 4. generacije.

Evo malo historije u nižoj evropskoj klasi. Škoda Fabia 1. generacije pristigla je u septembru 1999. Napravljena je na koncernskoj platformi A04 platformi, kao i ‘rođaci’ Volkswagen Polom i Seat Ibizom. Proizvodio se kao hatchback isključivo s pet vrata i karavan Combi.

A bazni benzinac 1.4 MPI snage 68 KS bio je posljednje unaprijeđeno ‘štancanje Škodinog OHV motora, koji je prethodno pokretao Feliciju i Favorit. Koristio je i Volkswagenove agregate, uključujući dizelaša 1.9 SDI i turbodizelaša 1.9 TDI.

Škoda Fabia 2 predstavljena je u martu 2007. na salonu u Ženevi, blago povećana, očvrsnuta i uzdignuta, na platformi PQ24. Iz nje je izveden zanimljivi MPV Roomster. Premda dizajnerski nije bila remek-djelo, bila je spretna i funkcionalna, a pouzdanost je bila viša nego u ‘bratskom’ Volkswagen Polu. Novost bili su 3-cilindarski benzinci 1.2 HTP i dizelaši 1.9 TDI PD, a od 2010. ugrađivan je 1.6 TDI CR.

Škoda Fabia treće generacije, još uvijek aktualna, otkrivena je na salonu Pariz 2014., u oktobru, a zanimljivo, sazdan je na platformi koja je izvedenica stare platforme PQ23 i nove modularne MQB. Povećanjem udjela visokočvrstih čelika (HTS) masa će se smanjiti za 55 kg, premda će nova Fabia biti prostranija, čvršća i elegantnija.

Pokretao se trocilindarskim benzincima 1.0 MPI sa 60 i 75 KS, četverocilindarskih 1.2 TSI s 90 i 110 KS, te trocilindarskim turbodizelaša 1.4 TDI s 90 i 110 KS.

Nakon novih generacija modela Volkswagen Polo, Seat Ibiza i Audi A1 dolazi vrijeme i za ‘četvrtog mušketira’ B-segmenta koncerna Volkswagen – Škoda Fabia. Model četvrte generacije očekuje se u martu 2021., na auto sajmu u Ženevi.

Dizajnerskih iznenađenja neće biti i to će biti umanjenica novog hit-modela Scala. Radi se na koncernskoj platformi MBQ A0 te će, po već poznatoj strategiji povećati čvrstoću za 30 posto, uz 20 kg manju masu.

Rastegnuta na 404 cm (+5) i proširena na 176 cm (+2) te s prtljažnikom od 350 litara (+20) i češkim umijećem iskorištenja prostora bit će najprostraniji model B-segmenta. Pokretat će se 3-cilindarskim benzincem, 1.0 MPI sa 75 te 1.0 TSI s 90 i 110 KS te 4-cilindarskim 1.5 TSI sa 150 KS.

Izvor: Autoportal.hr

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR