Informaciju je potvrdio i sam šef brenda Klaus Zellmer. Otkrio je i neke zanimljivosti o električnim vozilima.
Škodin uspjeh temelji se na širokoj paleti modela i relativno niskim fiksnim troškovima, rekao je Klaus Zellmer na konferenciji 26. februara. Kako bi održao ovakvo stanje, proizvođač, koji trenutno zapošljava oko 41.000 ljudi, planira smanjiti svoju radnu snagu za oko 20 posto.
U intervjuu za Automobilwoche, Zellmer je objasnio da će “radna mjesta biti podložna prirodnim fluktuacijama“, što bi moglo značiti da će Škoda umjesto oštrih smanjenja primijeniti program dobrovoljnog otpuštanja i prijevremenog penzionisanja.
Šef marke također je objasnio da ponuda električnih modela stvara znatno niže marže od vozila s unutrašnjim sagroijevanjem. “Prodajemo Elroq po sličnoj cijeni kao SUV vozila s motornim pogonom, ali su njegove marže puno niže.”
Razvoj elektromobilnosti uz održavanje odgovarajuće razine profita zato je za Škodu značajan izazov. Većina proizvođača suočava se sa sličnim problemima.
Pored ovoga, češki brend ne odustaje od svojih ambicioznih ciljeva, od kojih je jedan prodati milion automobila 2025. godine. Očekuje se da će izvaneuropska tržišta poput Indije i Vijetnama pomoći u postizanju prekretnice. Škoda polaže velike nade u Indiju, gdje je nedavno debitirala s modelom Kylaq dizajniranim posebno za Indiju.
Osim toga, Škoda se priprema za početak sklapanja vozila u svojoj novoj tvornici u Vijetnamu. Početna proizvodnja bit će usredotočena na mali SUV Kushaq, nakon čega će uslijediti mala limuzina Slavia.
