Šta volimo, a šta nas nervira kod novih automobila?

Tehnologija upravljanja gestama pruža nam najviše zadovoljstva, ali s druge strane smatramo je najnerazvijenijom. S druge strane, tri od četiri vozača više ne mogu zamisliti automobil bez kamere za stražnji pogled što je najnoviji rezultati istraživanja potrošača koje je proveo JD Power.

Američka agencija JD Power pogledala je najnovije tehničke inovacije koje su se posljednjih godina pojavile u automobilima. Za potrebe izvještaja stvoren je TXI (Tech Experience Index), tj. stepen zadovoljstva tehnologijama koje se koriste u automobilima. Ovo se istraživanje provodi u SAD-u pet godina, ali ove godine fokus je na najnaprednijim tehnologijama koje su se tek nedavno pojavile u automobilskom svijetu.

TXI indeks inovacija predstavljen u svrhu proučavanja mjeri učinkovitost svake automobilske marke koja ove tehnologije donosi na tržište, mjereno na skali od 1000 bodova. Što je najvažnije, indeks kombinuje razinu usvajanja novih tehnologija od strane kupaca s kvalitetom korištenog rješenja, tj. Ispituje koliko se vlasnicima sviđaju određene tehnologije i na koje probleme nailaze kada ih koriste.

Najviše cijenimo “dodatni par očiju”

Istraživanja pokazuju da vlasnici novih automobila daju najviše ocjene dodatnim kamerama koje pomažu vozaču u manevrisanju. Kamere za vožnju unatrag (894 boda) postigle su najviši nivo zadovoljstva. Drugo mjesto zauzeo je sistem kamera od 360 stepeni, pružajući pogled oko automobila (884 boda), a nešto niže (858) set kamera, zahvaljujući kojima vozač ima sliku onoga što se događa iza vučene prikolice. Štaviše, u slučaju ovih tehnologija, veliki postotak vlasnika potvrđuje da će željeti ova rješenja imati i u drugim automobilima (73% kameru za stražnji pogled, 62% kamere od 360 stepeni i 53% za kameru koja pruža sliku iza prikolice).

Koje tehnologije najčešće nerviraju vozače

S jedne strane, vlasnici automobila iz premium segmenta visoko su cijenili ideju upravljanja gestama ruku. S druge strane, ovo je rješenje dobilo najnižu ocjenu zadovoljstva korisnika. Korisnici koji imaju ovu opciju u svojim automobilima žalili su se na visoku stopu problema (36 problema na 100 vozila). 14% vlasnika koji imaju ovu opciju nikada je nisu probali, dok je 16 posto probalo, ali je više ne koristi.

Ne vjerujemo svim pomoćnicima u vožnji

Proizvođači se nadmašuju predlažući novije asistente u vožnji koji nas približavaju autonomnoj vožnji. Međutim, studija je pokazala da vlasnici ne vjeruju tim tehnologijama. Iako neki vozači izvještavaju o pozitivnim iskustvima s “pomoćnicima u vožnji” (npr. Manje stresa i umora tokom putovanja), većina vozača to smatra “dosadnim ili ometajućim”.

Stručnjaci JD Power, međutim, vjeruju da problem često nije u samoj tehnologiji (iako rad sistema pomoći varira ovisno o proizvođačima automobila), već u nedostatku znanja o njihovom radu. Proizvođači sugerišu da bi uvođenje treninga o pravilnoj upotrebi takvih tehnologija značajno poboljšalo njihovu percepciju.

Također su procijenjene Tesla tehnologije

Vlasnici Tesle također su prvi put pozvani u istraživanje. Marka Elona Muske osvojila je 593 boda zauzevši neslužbeno drugo mjesto nakon Volva. Međutim, proizvođač automobila nije rangiran među ostalim markama u anketi jer ne ispunjava kriterije za rangiranje. Za razliku od drugih proizvođača, Tesla ne daje dozvolu JD Poweru da testira njihove vlasnike u 15 država u kojima je to potrebno. Rezultat je izračunat na temelju uzorka anketa provedenih u drugim državama.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR