Godinu dana nakon što je debitovao kao mali hatchback sa električnim i blagim hibridnim pogonskim sklopovima, Fiat Grande Panda dobija tradicionalniju opciju za kupce sa manjim džepovima koji nisu spremni da se odreknu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Stellantis je predstavio verziju samo sa benzinom, potez koji ovih dana izgleda gotovo nevjerovatno, a automobil dolazi sa manuelnim mjenjačem za vozače koji i dalje žele sami mijenjati “brzine” umjesto da biraju načine vožnje putem dugmadi, prenosi b92.net
Prva neelektrificirana Grande Panda koristi poznati 1,2-litarski turbopunjeni trocilindrični motor koji već pokreće nekoliko Stellantis modela, uključujući i blisko povezani Citroen C3.
Motor proizvodi 100 KS (74 kW) i 205 Nm obrtnog momenta, uz podršku Start&Stop sistema.
Na papiru, ovo je najslabija Grande Panda, odmah ispod blage hibridne verzije sa 110 KS i potpuno električne verzije sa 113 KS.
Što je još važnije, benzinski motor je uparen isključivo sa “dotjeranim” šestostepenim manuelnim mjenjačem, dok je mjenjač sa dvostrukom spojkom rezervisan za blagi hibrid.
Kao i kod ostatka ponude, snaga se prenosi na prednje točkove.
Fiat je potvrdio da je u razvoju i verzija sa pogonom na sva četiri točka, ali će najvjerovatnije biti rezervisana za elektrificiranu varijantu (blagi hibrid ili potpuno električni).
Vizuelno, benzinski Grande Panda izgleda identično elektrificiranim verzijama, osim nedostatka hibridnih ili EV oznaka.
Ispušni sistem je skriven ispod zadnjeg branika, baš kao i kod Grande Pande Hybrid.
Unutrašnjost je, međutim, drugačija – centralna konzola u stilu ostrva sada ima ručicu manuelnog mjenjača, upadljivo odsutnu kod druga dva modela.
Nivoi opreme i karakteristike
Bez obzira na pogonski sklop, Grande Panda dolazi u tri nivoa opreme: početni Pop, srednji Icon i vrhunski La Prima.
Osnovna verzija ima 16-inčne crne čelične felge i nema infotainment ekran, ali kombinuje standardnu 10-inčnu digitalnu instrument tablu sa držačem za pametni telefon.
Icon dodaje potpuno LED prednja i zadnja svjetla, elegantnije ukrasne ukrase za felge, šest zvučnika i 10,25-inčni infotainment ekran osjetljiv na dodir.
Na kraju, La Prima, između ostalog, nudi 17-inčne aluminijumske felge, automatsku kontrolu klime, Bambox instrument tablu i kameru za vožnju unazad.
Paleta boja uključuje sedam nijansi: Gelato bijela, Cinema crna, Passione crvena, Acqua azurna, Limone žuta, Lago plava i Luna bronzana.
Tržišna cijena
Cijena benzinskog Grande Pande još nije objavljena, ali se očekuje da će biti niža od cijene blagog hibrida, koja trenutno počinje od 16.990 eura.
Poređenja radi, Citroen C3 sa istim motorom košta od 15.790 eura.
