Marka koju su mediji prije godinu dana osudili na zaborav postaje ozbiljan igrač koji može parirati ne samo kineskim automobilima, već i Daciji. Seatova budućnost izgleda obećavajuće, ponajviše zahvaljujući novim hibridnim verzijama malih modela. Njihova potrošnja goriva ne smije prelaziti 4 litre na 100 kilometara. Firma ne namjerava nikoga prisiljavati da prijeđe na električne automobile.
Seat potvrđuje nove verzije dva ključna modela
Početkom ove godine Seat je predstavio obnovljene modele Ibiza i Arona koji će biti lansirani sljedeće godine. Sada su Španjolci otkrili dodatne detalje koji bi vas mogli učiniti još spremnijim čekati ove automobile.
Crossover Ibiza i Arona bit će dostupni u blagim hibridnim izvedbama. Promjena je usmjerena na ispunjavanje Euro 7 standarda emisije izduvnih gasova, ali je i odgovor na potrebe kupaca. U Europi 90% ljudi traži automobile s učinkovitom potrošnjom goriva , a najpopularniji su hibridi.
“Moramo biti fleksibilni i ne smijemo biti tvrdokorni. Ne možemo prisiliti potrošače da voze električne automobile,” rekao je Wayne Griffiths, direktor Cupre i Seata, u intervjuu za Autocar
Blago hibridna tehnologija značajno će smanjiti potrošnju goriva u malom automobilu poput Ibize. Cilj je potrošnja goriva od oko 4 litre na 100 kilometara, što znači da će vožnja postati znatno jeftinija, a Seat mora ponuditi još jeftinije i ekonomičnije automobile. Čini se da je blagi hibrid najbolja alternativa. Cijene novih Seatova ne bi trebale prelaziti 30,000 maraka, odnosno zapravo ne prelaze .
Cupra će se fokusirati na elektrifikaciju
No, ako ste ljubitelj elektrifikacije, Cupra će se više pozabaviti tom temom. Iako će modeli kao što su Leon i Formentor biti dostupni u verzijama s motornim pogonom sljedeće desetljeće, Cupra će se istovremeno usredotočiti na razvoj potpuno električnih i elektrificiranih automobila. Seat će ostati predan pružanju najviše razine ekonomičnosti s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Novi hibridni Seati trebali bi stići u BiH prodajne salone sredinom 2025. godine.
