Robotski usisavač, pametni televizor, pametni telefon, skuter i automobil. Xiaomi može izgraditi pravi ekosistem u mnogim domovima – Kinezi službeno najavljuju međunarodno širenje, također na europsko tržište.
Kompletan presjek svega što biste željeli imati u svom domu
Pametni telefon? Usisavači, kućanski aparati i elektronika? Također. Električni romobil koji olakšava prijevoz? Sada će na ovaj popis biti moguće dodati artikl koji se također puni iz utičnice, ali treba vlastitu garažu. Xiaomi službeno najavljuje međunarodno širenje, uključujući i europska tržišta.
No, ako računate na precizne planove, datume i akcijsku strategiju, onda ćete nažalost morati bez toga. Iako su službena uvjeravanja dana tokom Mobile World Congressa u Barceloni, to su za sada “samo riječi”, bez detalja.
Jedno je sigurno: Xiaomi ima dobre šanse za uspjeh
Bilo je potrebno manje od godinu dana da se marka probije među prvih četrdeset po prodaji u Kini, pobijedivši čak i Tesla Model 3. Xiaomi je to uspio u samo 9 mjeseci, prodavši gotovo 140.000 vozila. Pretpostavka je bila proizvesti 70.000 automobila, što govori o razmjerima uspjeha.
I ako u ovom trenutku pomislite da je “ovo Kina, tamo se sve prodaje”, nije istina. Čak i brendovi Geely, jedni od giganata u ovoj zemlji, mogu propasti. Ji Yue je savršen primjer . Baidu (nazvan “kineskim Googleom”) uložio je u projekt, a tehnologije i izgled djelovali su savršeno prilagođeni potrebama tržišta. I što?
I ništa. Prodaja je u padu, a Geely trenutno “restrukturira” brend, iako bi ga mogao i napustiti. U međuvremenu, Xiaomi je savršeno ispunio očekivanja tržišta i stvorio proizvod koji privlači pažnju
A ovo je samo zagrijavanje jer ove godine u salone stiže model YU7, električni SUV. Ovdje su očekivanja menadžmenta brenda još veća. Teoretski, ovaj bi automobil trebao dati dovoljno zamaha da se mirno pripremi za debi na drugim tržištima, uključujući i Europu.
Naravno, carina je i dalje problem, ali čini se da je to jedan od manjih problema ove kompanije. Zato se pripremite da će Xiaomi SU7 i YU7 za otprilike dvije godine postati redovna pojava na europskim cestama.
Izvor
