Test: MG ZS Exclusive – atraktivna ponuda

651

MG ZS pripada B-SUV segmentu, koji je veoma tražen u Evropi, a njegova prihvatljivo pozicionirana cijena i 7-godišnja garancija će sasvim sigurno pridonijeti potražnji na tržištu.

Potrebno je istaći da po svojim dimenzijama, MG ZS pomalo iskače iz prosjeka u svojoj klasi, što mu osigurava velik i upotrebljiv unutrašnji prostor, a upravo je to, ono što je kupcima veoma bitno prilikom odluke o kupovini. Ovaj automobil će bez poteškoća prihvatiti 5 odraslih putnika, te ponuditi odličnih 448 l prtljažnog prostora.

MG ZS

Dizajn ovog modela je dosta znimljiv, jer donosi nekoliko prepoznatljivih elemenata drugih proizvođača, ali veliki oktagonalni grb na prednjoj masci i poklopcu prtljažnika straga, nedvosmisleno upućuju na MG.

Izgled je dosta robusan, sa podignutim blatobranima, povišenim klirensom, te zaštitnim elementima od crne plastike sa svih strana, uljepšanih trakama koje imitiraju hrom.

Svi dizajnerski i stilski elementi su besprijekorno uklopljneni u ukupnu vizuru, tako da ZS iz svih uglova gledanja izgleda skladno.

MG ZS

Unutrašnjost je također dosta dobro i moderno uređena, sa taktilnim centralnim displejom, postavljenim tako da ne strši iznad centralne konzole, te preglednim displejom kontrolne table koji daje čitke informacije.

MG ZS

Prednja sjedišta su dobro pozicionirana i ugodno profilisana, a stražnja klupa je dovoljno odmaknuta od prednjih sjedišta, tako da putnicima straga neće biti tijesno, čak ni ako su visokog rasta.

Preglednost prema naprijed i bočno je dosta dobra jer su sjedišta dosta visoko postavljena, ali za uspješno parkiranje su neophodni parkirni senzori, standardno dostupni sa paketom opreme Exclusive (kao na testu), ili još bolje kamera koja je dio opreme Luxury.

U vožnji, MG ZS nije razočarao, posebno na lošim cestovnim dionicama. Naime, sistem vješanja je podignut i dosta mekano podešen, pa točkovi imaju relativno velik vertikalni hod – primjereno našim (a vjerovatno i kineskim) neadekvatno zakrpljenim cestama. Tako MG ZS bez većih poteškoća savladava neravnine, bez pretjeranog poskakivanja i naginjanja i bez mnogo buke. Vožnja u krivinama, nešto većom brzinom nije neugodna, reakcija automobila je gotovo neutralna, a dio zasluge se možda može pripisati odličnim Michelinovim gumama.

Budući da je MG još uvijek malo poznat na evropskom tržištu, potrebno je znati neke detalje o njegovom porijeklu i proizvodnji.

Brend MG je u vlasništvu kineskog automobilskog konglomerata SAIC Motor Corporation, a model ZS se proizvodi u tvornici Zhengzhou.

MG ZS

Pokreće ga 4-cilindarski atmosferski motor, radne zapremine 1.498 ccm, koji razvija 106 KS pri visokih 6.000 o/min, te 141 Nm obrtnog momenta, dostupnog pri 4.500 o/min. To je relativno poznat GM-ov motor koji se ugrađivao u neke modele Chevroleta (Cruze – dok su bili dostupni na evropskom tržištu), a konstruktivno slični motori su se ugrađivali u neke Opelove modele (Astra) u periodu od 2009.-2015. godine, te se pokazali dosta trajni i pouzdani.

Ako pred motor ne postavljate visoke zahtjeve, i vozite u intervalu između 2.000-2.500 o/min, tada će motor raditi dosta tiho, mirno i prilično štedljivo. Tokom testnih vožnji, postigli smo da prosječnu potrošnju spustimo na 5,5 l/100 km (tvornički podatak je 6,6 l/100 km WLTP), uz relativno visok brzinski prosjek, unatoč lošem asfaltu, te oštrim uzbrdicama i nizbrdicama.

Očekivano, motor je pri niskim obrtajima pomalo trom (zbog relativno malog obrtnog momenta), pa ako želite preteći automobil ispred sebe, tada je neophodno prebaciti u brzinu niže, tako da se radilica zavrti brže od 3.000 o/min, da bi takav manevar bio dovoljno kratkotrajan i siguran.

Pri visokim obrtajima, motor je dosta čujan, ali neka vas to ne zabrinjava, jer će se bez problema vrtiti na 5.000 o/min. Koliko je proizvođač siguran u motor, najbolje svjedoši činjenica, da MG daje 7-godišnju (150.000 km) tvorničku garanciju.

MG ZS

Ručica 5-stepenog manuelnog mjenjača je dobro pozicionirana i ima prihvatljivo kratak, ali pomalo neprecizan hod, što pri dužim vožnjama, srećom, neće zamarati.

Možda je malo neobično, ali MG ZS je dostupan samo sa pogonom na prednje točkove, što u gradskoj vožnji nije neophodno. Izostanak pogona na sva 4 točka, povoljno utječe na cijenu, ukupnu masu vozila, potrošnju goriva, a putnicima na stražnjim sjedištima će pogodovati i ravna podnica, jer je centralni tunel nepotreban.

Upravo zbog toga, cijena je prihvatljiva

MG ZS

Naime, testni automobil ima paket opreme Exclusive, koji će u potpunosti zadovoljiti većinu prosječnih vozača, jer nudi sve što je zaista potrebno, a cijenu zadržava na 38.024 KM.
Naravno, MG ZS se nudi i sa osnovnim paketom opreme, Excite, a cijena je tek nešto viša od 35 hiljada KM.

Za vozače koji žele nešto više snage, u ponudi je 3-cilindarski motor, radne zapremine 1 l, koji sa turbopunjenjem razvija 111 KS, može biti uparen sa manuelnim, ili automatskim mjenjačem, a dostupan je i sa bogatijim paketom opreme Luxury, što mu podiže cijenu koja premašuje 40 hiljada KM.

MG ZS predstavlja osvježenje na BH automobilskom tržištu, a sa dobro pozicioniranim cijenama i 7-godišnjom (150.000 km) tvorničkom garancijom, čini jednu od najatraktivnijih ponuda.

MG ZS (2022). Cijena u BiH kreće od 35,651 KM

Tehnički podaci: MG ZS
Motor 1.5 Vti Tech 1.498 cm3
Maksimalna snaga 78 kW (106 KS) pri 6.000 o/min
Maksimalni obrtni momenat 141 Nm pri 4.500 o/min
Potrošnja goriva 6,6 l/100 km (WLTP)
Emisija CO2 149 g/km (WLTP)
Masa vozila 1.231 kg
Performanse
Maksimalna brzina 175 km/h
Ubrzanje od 0 do 100 km/h 10,4 s
Dimenzije
Dužina 4.323 mm
Širina 2.048 mm (sa otvorenm retrovizorima)
Visina 1.653 mm
Međuosovinsko rastojanje 2.580 mm
Zapremina prtljažnika 448 – 1.375 l
Cijena testiranog vozila 38.024 KM

 

Oprema Exclusive:

  • Sigurnost
  • ABS i EBD
  • Stražnji ISOFIX (x2)
  • Prednji Bočni zračni jastuci
  • Prednji dvostruki zračni jastuci
  • Prekidač za deaktivaciju prednjeg suvozačkog zračnog jastuka
  • Bočna zračna zavjesa
  • ARP (Zaštita protiv prevrtanja)
  • TPMS
  • ESP
  • Pomoć pri kretanju u brdu
  • EBA
  • Podsjetnik za vozačev pojas
  • Podsjetnik za suvozačev pojas
  • Prednji sigurnosni pojas (vezivanje u 3 tačke sa predzatezačem i ograničenjem optrerećenja)
  • Prednji pojasevi podesivi po visini
  • Alarm i elektronska blokada motora
  • Sistem zabave u automobilu:
    – Zvučni sistem s 6 zvučnika i 3D zvukom
    – Radio i AUX/USB, MP3
    – 10.1″ ekran u boji osjetljiv na dodir
    – DAB Audio
    – iGo In-Car Navigation
    – Apple CarPlay™ iroid Auto™
    – USB funckcija punjenja mobitela
    – Bluetooth povezivanje
  • Putni računar
  • Točkovi i gume:
    – 17-inčne aluminijske felge (Style 2), gume dimenzija 215/55 R17
    – Komplet za popravku gume
  • Vanjski izgled.
    – Multifunkcionalna LED prednja svjetla
    – LED dnevna svjetla
    – Automatska aktivacija svjetala
    – Prednja svjetla za maglu
    – LED srednje stop svjetlo
    – Follow me home svjetla
    – Srebrni krovni nosači
    – Stražnji parkirni senzori
    – Električno podesivi, preklopivi i grijani retrovizori u boji karoserije
    – Prednji i stražnji brisači bez okvira
  • Udobnost.
    – Klima uređaj
    – Daljinsko centralno zaključavanje
    – Digitalna tabla sa instrumentima
    – Zaključavanje u vožnji
    – Senzor za kišu
    – 12V utičnica
    – Tempomat sa limitatorom brzine
    – Kožom obložen upravljač
    – Električno pokretani prednji i stražnji prozori, vozački sa funkcijom jednog dodira
  • Sjedišta:
    – Kožom obložena sjedišta sa kontrastnim šavovima
    – Suvozačko sjedište podesivo u 4 smjera
    – Džepovi na poleđini prednjih sjedišta
    – Stražnja sjedišta preklopiva u omjeru 60:40

Ove godine MG Motor će BiH kupcima ponuditi dva modela MG ZS i MG EHS – 7 godina garancije

Test: MG EHS Plug-in Hybrid LUXURY – prijatno iznenađenje

 

Prethodni članakŠkoda Enyaq RS iV ima 300 KS i svjetleću rešetku
Sljedeći članakNovi Opel Grandland GSe: SUV visokih performansi

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime