Test: Nissan Murano 2.5 dCi LE

296

Elegantna zvijer…

Druga generacija Nissan Murana uz atraktivan dizajn dobila je pogonski 2.5 litreni dizelagregat uparen sa klasičnim šestostepenim automatskim mjenjačem. Najjači je to adut za poboljšanje prodaje u Evropi. Uz njega dolazi odlično uređena, bogato opremljena, unutrašnjost uzorne finalne obrade. Vozna svojstva u skladu su na Nissanovom bogatom 4×4 tradicijom. Udobnost svakodnevnog korištenja je zagarantovana, a u našem slučaju sa 18 inčnim zimskim točkovima umjesto za dva broja većim ljetnim, ni offroad mogućnosti nisu za potcjenjivanje. Cijena testnog vozila do registracije 99.000 KM.
Sa pojavom prve generacije Murana, koja je na evropskom tržištu prisutna od 2004. godine, odmah je bilo jasno kako je tržište SADa prioritetnije od evropskog. Uz, za Evropljane pomalo kitnjast dizajn, dolazio je samo 3.5 litreni benzinac uparen sa CVT transmisijom. Zbog navedenog stari je Murano na prometnicama u ovom dijelu svijeta, manjeviše, imao status endema. Obzirom da tržište SUV vozila svih kategorija još uvijek ide uzlaznom putanjom, ne čudi odluka o dodvoravanju evropskim kupcima.
Prvenstveno se to vidi na vanjskom dizajnu, iako su zadržane osnovne dizajnerske ideje prve generacije. Posebno je upečatljiv prednji dio. U odnosu na stari dosta je agresivniji, baš kao i sve ostale linije karoserije. Velika kromirana maska motora razdvaja moderne svjetlosne grupe, dok se u donjem dijelu masivnog odbojnika nalaze gotovo sportski usisnik vazduha i svjetla za maglu. U odnosu na prestižnu crnu boju karoserije, odlično se uklapaju kromirani detalji, koji daju dozu luksuza i prestiža. Isto se može reći za srebrne krovne nosače krova i ukusno zatamnjena stakla.
Pečat zadnjem dijelu izvedenom od skladnih linija daju dvije velike izduvne cijevi smještene u uglove i maglenka instalirana u sredinu donjeg dijela odbojnika.
Crna boja karoserije i generalno uspješan dizajn zaslužni su što je testni Murano bio vrlo upadan. Bez obzira da li smo bili u pokretu, ili na parkingu Nissanov moderni SUV bio je magnet za oči što je ciljanoj grupi kupaca jedan od najvećih, ako ne i najveći, adut prije konačne odluke o kupovini.

Komentari

komentara

Prethodni članakBMW serija 8- objavljena kompjuterska simulacija
Naredni članakFord u saradnji sa strućnjacima na Cambridge univerzitetu radi na dizajniranju automobila za sve ve

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here