Test stvarnog dosega 36 električnih automobila na autocesti pri brzini 130 km/h

Jedan od glavnih argumenata protivnika električnih automobila je prekratak doseg. Zato su novinari njemačkog časopisa “Auto Bild” proveli test 36 najpopularnijih modela kako bi provjerili stvarni doseg tokom vožnje na autocesti. Rezultati su iznenađujući.

Prednost električnih automobila je manja potrošnja energije u gradskoj vožnji. Rekordni doseg može se postići kretanjem bez velikog otpora zraka i korištenjem male snage. Međutim, kako se brzina povećava, potražnja za električnom energijom značajno raste. Glavni razlog je sve veći otpor zraka.

Zato se automobili na električni pogon dobro snalaze u gradskim uslovima, ali im vožnja autocestom značajno smanjuje doseg. Njemački časopis “Auto Bild” proveo je zanimljiv test 36 električnih automobila.

U svakom primjerku novinari su mjerili stvarnu potrošnju energije pri brzini od 130 km/h. Usporedba ovih podataka s kapacitetom pogonskih baterija dala je odgovore na pitanja o stvarnom dosega vozila tokom vožnje na autocesti.

Rasponi koje su dali proizvođači tokom mjerenja u WLTP ciklusu nemaju nikakve veze s potrošnjom energije pri vožnji prosječnom brzinom od 130 km/h. U takvoj situaciji doseg vozila smanjuje se za nekoliko desetaka posto. Ovaj problem pogađa svakog proizvođača i razlikuje se ovisno o vrsti vozila. Ključni problem je otpor zraka i softver za upravljanje energijom.

Rezultati njemačkog testa su iznenađujući. Prvo mjesto na ljestvici osvojio je Genesis Electrified G80. Japanska limuzina nudila je autonomiju od 427 km pri brzini od 130 km/h, odnosno za 17,8 posto manje od rezultata dobivenog tokom WLTP mjerenja (520 km). Drugo mjesto zauzeo je Mercedes EQV 300 koji je s punom baterijom prešao 273 km, a prema službenim podacima trebao bi prijeći 349 km. U ovom slučaju gubitak je 21,8 posto.

Treći je Renault Zoe E-Tech EV50. Pri brzini od 130 km/h, francuski hatchback nudio je 292 km umjesto 377 km koliko iznosi službeni podatak. Riječ je o padu od 22,6 posto. Opel Zafira e-Life M bila je četvrta, s padom dosega za 24,2 posto od 330 km do 250 km. Prvih pet zatvara Audi RS e-tron GT s rezultatom lošijim za 24,6 posto. – od 487 km do 367 km.

Malo se automobila može pohvaliti padom dosega manjim od 30 posto. Popis uključuje Porsche Taycan Turbo S (smanjenje od 28,2% sa 468 km na 336 km) i Genesis GV60 Dual Motor Sport Plus (smanjenje od 29,2% sa 466 km na 330 km).

Vrlo loše pokazao se popularni Tesla Model 3. U vožnji brzinom od 130 km/h doseg pada za čak 39,70 posto. Umjesto 602 km, automobil nudi samo 363 km ukupnog dosega. Model Y Long Range Dual Motor također je blijed jer je bio među deset modela koji najviše gube energiju. Pad je iznosio 42,9 posto. od 533 km do 304 km.