Tipično za Opel: udobnost zimi

429

• Dobro za leđa: grijana AGR sjedala s masažnom funkcijom
• Ugodno i toplo: sustav QuickHeat i grijani upravljač
• Udobnost za drugi red: grijanje stražnjih sjedala i prostora za noge
• Spremno za vožnju: grijani vjetrobran ThermaTec za jasan pogled
• Dodatno grijanje: plug-in hibridi Grandland i Astra te električna vozila s toplinskom pumpom i pretkondicioniranjem

Došlo je hladno vrijeme. To znači jutarnje čišćenje prozora od leda i zagrijavanje unutrašnjosti na udobnu temperaturu. To nije problem za vozače Opela. Osobni automobili, od vodeće Insignije do nove Astre, Grandlanda i Crosslanda do električnih modela Mokka-e, Corsa-e, Combo-e Life i Zafira-e Life, postaju izvori ugodne topline zimi. Brojne tehnologije i mogućnosti opreme pomažu osigurati da automobili od samog početka dočekaju vozače i putnike s ugodnim temperaturama. Hladnoća jednostavno ostaje vani. Ergonomska aktivna sjedala s AGR pečatom odobrenja, koja se mogu podesiti i grijati na mnogo načina, kao i grijanje upravljača i prostora za noge osiguravaju opušteno i sigurno putovanje u svakom trenutku. Ovisno o modelu, grijano vjetrobransko staklo osigurava jasan pogled čak i u uvjetima mraza, a toplinska pumpa u Opelovim automobilima s baterijskim električnim pogonom podržava osobito učinkovitu opskrbu toplinom. Osim toga, električni automobili također se mogu praktično prethodno zagrijati putem aplikacije myOpel.

AGR pečat: vodeća sjedala u klasi s funkcijama masaže, grijanja i ventilacije

Sjedala su ključna za udobno i opušteno putovanje. Predstavljaju vezu između osobe i vozila. U skladu s tim, Opel je uvijek stavljao fokus na razvoj sjedala – s rezultatom da su najbolja sjedala u klasi s AGR ocjenom tradicija u Opelu i dostupna su u mnogim modelima i verzijama. Na primjer, ergonomska sjedala razvijena su interno i certificiralo ih je društvo Aktion Gesunder Rücken e.V. AGR sjedala čine vožnju na duge staze užitkom u Opelovim vodećim modelima Insignia i Grandland, kao i u Crosslandu, ali i u novoj Astri. Različite mogućnosti podešavanja od duljine, visine, nagiba, potpore za bedra i jastuka sjedala do elektropneumatske lumbalne potpore osiguravaju zdravo držanje za svaki stas. U novoj Astri prednja su sjedala postavljena 12 milimetara niže nego u njezinom prethodniku, što poboljšava sportski doživljaj vožnje. Vozač i suvozač mogu po želji sjediti na čvršćim sjedalima „Sport” ili nešto mekšim sjedalima „Comfort”. Prednja sjedala i vanjski dio stražnjih sjedala također se mogu grijati (ovisno o varijanti). U verziji s napa kožom vozačko sjedalo ima i funkciju ventilacije i masaže.

Vrhunsko sportsko i ergonomsko sjedalo je sportsko sjedalo GSi za Insigniju GSi (potrošnja goriva za Opel Insigniju GSi s 2,0-litarskim turbo motorom s izravnim ubrizgavanjem i 169 kW/230 KS u skladu s ispitnim postupkom WLTP : kombinirano 8,8 – 7,9 l/100 km, 200 – 179 g/km CO2). AGR testirano integralno sjedalo kombinira izvrsnu bočnu potporu s najboljim značajkama udobnosti. Ima ventilacijsko višefazno grijanje, funkciju masaže (vozačevo sjedalo) i podesive bočne naslone. U najsportskijoj Insigniji postoji i podignuti naslon s ugrađenim naslonom za glavu. Sjedalo se može električno podesiti u uzdužnom smjeru, po visini, kutu jastuka i kutu naslona. Zračni jastuci četverosmjerne lumbalne potpore i promjenjivi bočni jastuci također se električno podešavaju. Sjedalo je jedinstveno u kombinaciji sportske bočne potpore i udobnih značajki, a razvili su ga Opelovi stručnjaci za zdravo sjedenje.

Međutim, u Opelu dobro sjedenje nije pitanje klase vozila. Čak i u modelima kao što su Corsa i Mokka, kao i Zafira Life MPV, putnici mogu udobno sjediti i opustiti se. U njima također višestruko podesiva udobna sjedala s lumbalnom potporom i funkcijom masaže za vozača, kao i grijana sjedala za vozača i suvozača, poboljšavaju ugodnu atmosferu od trenutka kada uđu u automobil do trenutka kada izađu iz automobila. Putnici na stražnjim sjedalima u Opel Corsi, Mokki i Crosslandu također mogu uživati u standardnom sustavu grijanja prostora za noge koji im pomaže da zaborave na hladne vanjske temperature.

Sve pod kontrolom: sustavi grijanja za udobnost i sigurnost

Grijana udobnost i ergonomska aktivna sjedala predstavljaju dobar osjećaj, zdravlje i sigurnost u jednom. Ne samo da osiguravaju da vozač i putnici mogu udobno sjediti u položaju koji je udoban za leđa; zahvaljujući grijanju sjedala, zimska jakna može se skinuti i prije početka putovanja. To znači da nikakva debela odjeća ne ograničava slobodu kretanja i da se sigurnosni pojas može pričvrstiti uz tijelo tako da nije labav – jedino tako može pružiti svoj puni zaštitni učinak u slučaju sudara. Sigurnost je pojačana i grijanim upravljačem koji grije prste u samo nekoliko sekundi.

Jednako su korisni sustavi protiv smrzavanja kao što je grijano vjetrobransko staklo ThermaTec u Opel Insigniji ili novoj Astri, Grandlandu i Crosslandu. Pritiskom na gumb aktiviraju se neprimjetne žice za grijanje na vjetrobranskom staklu kako bi se osigurao jasan pogled. Uz tu značajku sklonost zamagljivanju po vlažnom i hladnom vremenu stvar je prošlosti. Grijani vanjski retrovizori također pružaju jasan pogled prema natrag.

Ovisno o Opelovom modelu, opcijski električni sustav brzog grijanja Quickheat također pomaže u brzom zagrijavanju unutrašnjosti, a time i prozora. U samo nekoliko sekundi ugodno topao zrak struji u unutrašnjost automobila.

Putem aplikacije i toplinske pumpe: učinkovito pretkondicioniranje Opelovih električnih vozila

Opelovi električni modeli pravi su izbor za one koji se zimi žele popeti ravno u udobno prethodno zagrijani automobil i jednostavno se odvesti. Vlasnici električnih automobila kao što su Corsa-e ili Mokka-e mogu upotrebljavati aplikaciju myOpel za programiranje prethodnog zagrijavanja unutrašnjosti iz udobnosti svog kauča. U roku od nekoliko minuta kabina automobila ne samo da postiže ugodnu temperaturu, već su i prozori bez leda u uvjetima mraza.

Istodobno, potrebno je učinkovito upravljanje energijom baterijskih električnih vozila, osobito zimi, kako bi potrošnja energije bila niska, a doseg velik. Da biste to učinili, jednostavno uključite temperaturu za prethodno zagrijavanje dok je automobil spojen na vanjsko napajanje putem kućne utičnice, zidne kutije ili brzog punjača – tada energija potrebna za grijanje dolazi iz vanjskog napajanja i puni električni doseg dostupan je na početku. Zahvaljujući toplinskoj pumpi koja je standardno ugrađena u Corsu-e i Mokku-e, stvorena toplina koja bi inače bila izgubljena može se upotrijebiti za grijanje unutrašnjosti bez uključivanja konvencionalnog grijanja koje bi ugrozilo doseg.

Hyundai i30 (2022). Cijena u BiH kreće od 28,490 KM




Volkswagen Golf 8 (2021). Cijena kreće od 43.496 KM

Komentari

komentara

Prethodni članakFiat se pohvalio osvježenim 500x
Naredni članakČesta scena na cestama. Znate li zašto kamioni imaju podignute točkove?

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here