Godina 2016. Ženevski sajam automobila. Među brojnim premijerama, Toyota se sprema za svoj show. Uskoro će novinari iz cijelog svijeta vidjeti kako izgleda nova Toyota C-HR. Crossover je predstavljen i publika ostaje bez daha. Ovdje je Toyota, poznata po svom konzervativnom stilu i dizajnu… predstavila automobil koji se gotovo nimalo nije razlikovao od studijskog modela. Futuristički oblici, hibridni pogon i vrhunski materijali znače da možete očekivati promjenu na mjestu lidera u segmentu.
2023. godina – Toyota C-HR prisutna je na tržištu već nekoliko godina. Globalna prodaja već je premašila 1,5 miliona primjeraka. Impresivni rezultati, ali ne i iznenađujući. Kompaktni SUV, koji je Toyoti učinio mnogo dobrog, i dalje izgleda atraktivno, dobro je opremljen, a ispod haube mu rade štedljivi hibridni pogoni. Šta stoji iza uspjeha automobila koji je po broju prodanih primjeraka ispred mnogih zaista jakih suparnika?
Model je izgrađen na TNGA platformi
Skraćenica iza izraza Toyota New Global Architecture je ovdje ključna. Iako je prvi model napravljen na TNGA platformi bila četvrta generacija Toyote Prius, korištenje novih rješenja u Toyoti C-HR donijelo je velike prednosti. Toyota je dosta kasno ušla u segment kompaktnih SUV vozila, ali s automobilom koji ne samo da odlično izgleda, već se i vozi. Bolji položaj za upravljačem, tihi i fleksibilni rad podvozja, nisko težište, precizno upravljanje, multi-link ovjes na stražnjoj osovini, te na kraju puno bolja zvučna izolacija kabine. Prednosti podne ploče GA-C pokazale su se važnima za kupce.
Prednosti Toyote C-HR
Njegove prednosti, međutim, ne bi bile otkrivene i cijenjene da šarm automobila nije uvjerio kupce. Ljepota je uvijek stvar ukusa, ali pozicija na ljestvici prodaje ne ostavlja nikakvu sumnju da su linije koje iscrtava Toyotin dizajnerski studio ED2 u Francuskoj pogodile ciljanu publiku. Automobil je također nagrađen na izboru za Svjetski automobilski dizajn godine 2017., gdje je zauzeo mjesto na postolju. Velika prednja svjetla, dinamična silueta s istaknutim lukovima točkva, skrivene ručke na stražnjim vratima, istaknuti spojler na vratima prtljažnika i prepoznatljiv uzorak svjetala skup su ključnih karakteristika koje su razlikovale i prototip C-HR Concept iz 2015. i Toyotu C-HR, koji dobro poznajemo sa naših ulica.
Toyota C-HR – tehnički podaci i prosječna potrošnja goriva
Toyota C-HR je popularan crossover koji proizvodi japanska Toyota. Ovisno o odabranoj verziji, automobil može biti opremljen različitim pogonskim jedinicama. Benzinska verzija obično je 1,2-litreni ili 2-litreni motor, koji razvija između 116 i 184 KS. Hibridna verzija ima 1,8 ili 2-litreni benzinski motor, u kombinaciji s elektromotorom, ukupne snage oko 122 KS. Prosječna potrošnja goriva benzinskog modela je obično 5 do 7 litara na 100 kilometara, dok hibridna verzija obično troši oko 4,5 litara na 100 kilometara. Važno je napomenuti da se stvarna potrošnja goriva može razlikovati od navedenih vrijednosti proizvođača, ovisno o stilu vožnje i uslova na cesti.
Razine opreme Toyota C-HR
Zeinteresovani za kupovinu C-HR-a mogu birati između četiri razine opreme, a danas se ispod haube nalaze motori 1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid Dynamic Force. Prvi razvija 122 KS i temelji se na poznatom benzinskom agregatu s neizravnim ubrizgavanjem, dok je drugi znatno snažniji 2,0-litreni sistem snage 184 KS.
Sistem pruža izvrsne performanse, ali je i dalje ekonomičan. Toyota C-HR verzija 1.8 Hybrid do stotke ubrzava za 11 sekundi i prosječno troši 4,8 l / 100 km.
Snažnija varijanta troši od 5,3 l/100 km, a sprint od 0 do 100 km/h traje 8,2 s, koliko su prije desetak godina za to trebali hot-hatchevi. U obje verzije standardni je automatski mjenjač – e-CVT je dio Toyotinog hibridnog sistema. Rezultati potrošnje goriva tako su dobri jer vam Toyotin hibridni pogon u gradskim uslovima omogućuje da se jako dugo krećete samo na elektromotor – više od 70 posto vremena možemo voziti bešumno i bez emisija.
Četiri razine opreme Toyote C-HR
Kupci koji odu u salon za Toyotu C-HR mogu birati između četiri razine opreme
– C-ENTER,
– C-LUB,
– GR SPORT
– C-HIC
Ovdje nema loše opremljene varijante, jer već u varijanti koja otvara cjenik naći ćemo dosta opreme. Ovdje su standardi kompletan set sigurnosnih sistema Toyota Safety Sense, multimedijski sistem Toyota Touch 2 s 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, Apple CarPlay i Android Auto podrškom i kamerom za vožnju unatrag, LED dnevna svjetla, svjetla za maglu, automatski dvozonski klima uređaj i 17 -inčne alu felge. Na cesti je koristan i prilagodljivi tempomat za koji ne morate dodatno platiti. U kombinaciji s automatskim mjenjačem i prepoznavanjem saobraćajnih znakova, stvara paket koji doista čini putovanje ugodnijim. Za sigurnost se brine i sistem ranog odgovora u slučaju sudara (PCS), koji prati situaciju na cesti, vidi pješake, bicikliste i druga vozila,
Bogatija izvedba C-HIC nudi zatamnjena stakla, sisterm ulaska bez ključa, sisterm nadzora mrtvog ugla u retrovizorima i novi infotainment sisterm Toyota Smart Connect s navigacijom s online kartama. Vrijedno je obratiti pažnju na osvježenu multimediju koja se pojavila tokom modernizacije. Od 2022. Toyota C-HR dobila je napredan sisterm povezan s internetom kojeg pokreće snažan procesor. 8-inčni HD ekran, pristup mnogim aplikacijama i brz rad s odgovarajućim odzivom nešto su što su kupci čekali.
Pri vrhu trenutne ponude nalazi se verzija GR SPORT. Kupci je rado biraju. Drugo, popis promjena duži je nego što se čini i nije ograničen samo na vizualno dotjerivanje karoserijskih elemenata.
Saznajte više o Toyoti C-HR: www.toyota.ba
