Ovo je možda posljednja adresa na kojoj ćemo pronaći sportske automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Toyota obećava da neće odustati od takvih modela sve dok ne dođe do konačne zabrane prodaje vozila na benzinski pogon.
- Toyota se kune da neće odustati od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem
- Sportski modeli zauzimaju određeno mjesto u asortimanu marke
- Ovo je sjajna vijest za ljubitelje sportskih automobila
Toyota nudi mnoge sportske automobile namijenjene različitim ciljnim skupinama. I iako su motori s unutrašnjim sagorijevanjem danas “cenzurisani”, ova marka ide u zanimljivom smjeru. Benzinski motori bit će u ponudi sve dok je to zakonom dopušteno. Toyota Gazoo Racing će koristiti motore s unutrašnjim sagorijevanjem do krajnjih granica
Japanci ne vide potencijal u električnom sportskom automobilu
Ovo je vrlo kontroverzno mišljenje, posebno u današnje vrijeme. Za mnoge ljude to je manifestacija neznanja i negiranja aktualnih standarda i promjena na tržištu. Međutim, japanski brend na to gleda na potpuno drugačiji način.
Njihov odgovor je jednostavan – odgovaramo na potrebe kupaca.
Bez sumnje, hibridi su pogodili ono šta kupac traži. Oni su ovdje radni konj i čine Toyotu dominirajućom statistikom prodaje u mnogim zemljama. Proizvođač tvrdi da je bolje prodati više ekoloških automobila nego manje električnih automobila bez emisija. Ovo je kontroverzan pristup, ali s druge strane ima malo zdravog razuma u njemu.
Sada također znamo da Toyota neće napustiti sportske automobile. Tehnologija motora s unutrašnjim sagorijevanjem razvijat će se i usavršavati do krajnjih zakonom dopuštenh granica.
U Europi se govori o 2035. godini, ali postoje izvještaji da je to sve manje realno. I to je dobra vijest za Toyotu, kojima nedostatak konkurencije u mnogim segmentima ide u prilog.
To savršeno pokazuje potražnju za svim sportskim modelima marke
Toyota GR Yaris, apsolutni je bestseler. Prvi proizvedeni primjerci ovog automobila prodani su vrlo brzo, a veliko zanimanje izaziva faceliftirana verzija, opcijski opremljena automatskim mjenjačem.
U SAD-u njezin veći brat, GR Corolla, dobiva izvrsne kritike. Oba automobila dijele isti pogon na četiri točka i motor, iako je Corolla puno snažnija (generiše 300 KS). Ne možemo ga kupiti u Europi, ali sve veći broj ljudi odlučuje se na privatni uvoz.
Također treba spomenuti i druge modele. Toyota GR Supra, blizanac BMW-a Z4, uživa prepoznatljivost i bilježi dobre prodajne rezultate.
S druge strane, sportski model GR86, nasljednik GT 86, rasprodan je u Europi u nekoliko trenutaka.
Japanski brend proširit će svoju GR ponudu
Sve se više priča o sportskom SUV-u koji će upotpuniti ponudu automobila s oznakom GR. Toyota želi ispuniti očekivanja kupaca koji traže praktične, ali i brze automobile.
U Japanu se također radi na nasljedniku modela MR2 te na potencijalnom prvom sportskom električnom automobilu. Međutim, za sada je to vrlo eksperimentalna faza koja više služi kao “istraživačka platforma”. Ipak, vrijedi napomenuti da Japanci stalno paze na elektrifikaciju kako ne bi zaostali za konkurentima ako se uvede zabrana.
