Ovo je simptom koji često ukazuje da će trebati platiti ceh neredovite izmjene filtra goriva. Moguće je da su se brizgaljke blokirale ili istrošile, a manja je vjerojatnost nepodešenosti ili istrošenja visokotlačne pumpe goriva.

Kako zbog toga nema dovoljnog protoka goriva, upravljačka elektronika to najprije pokušava nadomjestiti povišenjem pritiska ubrizgavanja. U slučaju premale dobave goriva pritisci mogu porasti do granične vrijednosti, koja može oštetiti sistem. Tada upravljačka elektronika prebacuje na ‘safe mode’ (sigurnosni program) te količinu ubrizganog goriva smanjuje na minimum.

Nakon izmjene filtra goriva i pregleda (po potrebi servisa brizgaljki), motor bi trebao raditi ispravno. Ako to nije slučaj, potrebno je provjeriti pritisak goriva u zajedničkom vodu (Commom-railu), koji treba biti najmanje 250 bara. Problem može biti u preniskom pritisku, a neispravnom senzoru ili obrnuto.


Ponekad je problem i u jednom i drugom. Naravno, podrazumijeva se da je gorivo kojeg ulijevate u redu. Ako slučajno ulijevate na maloj benzinskoj pumpi, prijeđite na veće, povjerene brendove pumpi.





Izvor: Autoportal.hr

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR