Sve dok država ne počne subvencionirati vozila na plinski pogon, umjesto da ih ‘penalizira’, posredni, nepredviđeni troškovi i kvarovi mogu bitno ‘pokvariti’ računicu, pogotovo ako se prelazi manje od 20.000 km godišnje
Svi koji olako i površno nalaze isplativost u razlici cijena litre goriva i plina zaboravljaju sljedeće: prvo, plina se troši 20-ak posto više, drugo, godišnje treba platiti cca 100 KM veća davanja, treće, potreban je dodatni godišnji plinski servis za 100 do 150 KM, četvrto, svake druge-treće godine potrebno je štelovati ventile za 100 do 1000 KM.
Realno, dakle, na 100 km štedite 5 do 8 KM, ovisno o potrošnji, pa vam trebaju dvije do tri godine da biste vratili ulog u instalaciju. Tada stvarno počnete štedjeti, pa kad uštedite hiljadu ili možda dvije hiljade maraka, desi se da izgore ventili, premda ste ugradili uljne mlaznice.
Pa ste ponovno na nuli ili u minusu, a motoru se smanjuje vrijednost, jer se ventili i sjedišta stalno više zagrijavaju i habaju. Mnogi su zadovoljni uštedom na plinu, ali razmislite i štednji na benzin, klasično: umjerenom vožnjom, dobro napuhanim gumama, izbjegavanjem gužvi…
