Volkswagen Amarok – poznati svi detalji

294

Iako novi Volkswagen Amarok još uvijek nije dostupan na tržištu, sada su poznati svi detalji novog pick-upa, koji će na globalno tržište stizati iz Južne Afrike.

Amarok druge generacije ima malo toga zajedničkog sa prvom generacijom, jer prije svega ima novu osnovu, odnosno šasiju koju je razvio Ford.

Vać u najavi je bilo jasno da je novi Amarok, od svog prethodnika duži za 96 mm, ali međuosovinsko rastojanje (3.270 mm) je duže za 173 mm, zbog čega su prevjesi kraći, a zbog kraćih prevjesa, ovaj pick-up može savladati napadni ugao od 30°, te silazni ugao od 26° i ugao rampe od 21°.

U off-road sposobnosti ne treba sumnjati, jer je sistem vješanja klasično riešen sa prednjim MacPhersonovim opružnim nogama, dok je straga provjerena kruta osovina, velike nosivosti i visoke pouzdanosti.

Također, povećana je i korisna nosivost, pa novi Amarok, u prtljažni prostor, može prihvatiti 1,19 tona tereta. Zadržana je ukupna dopuštena masa od 3,5 tona, a omogućena je vuča prikolice od 2,5 do 3 tone (u zavisnosti od pogonskog motora), pa tako ukupna masa vozila, zajedno sa prikolicom može biti 6-6,5 tona.

Evropskim kupcima će biti ponuđena karoserija sa 4 vrata, takozvana DobubleCab kabina, dok će na pojedinim tržištima biti dostupna i kabina s 2 vrata i dva sjedišta, takozvana SingleCab kabina.

Kupcima širom svijeta, Amarok će se nuditi sa više varijanti turbodizelskih motora, te jednim benzinskim motorom.

Bazni model pokreće već provjereni motor 2.0 TDI sa 150 KS (110 kW) i 350 Nm obrtnog momenta, koji se prenosi preko (standardnog) 6-stepenog automatskog mjenjača na sva 4 točka. Naravno, biže dostupna i jeftinija verzija sa manualnim 5-stepenim mjenjačem i pogonom samo na stražnju osovinu.

Isti motor će biti dostupan i u verziji sa 170 KS (125 kW) i 400 Nm obrtnog momenta, standarnim pogonom na sva četiri točka (4Motion), standardnim 6-stepenim manuelnim mjenjačem, a u opciji će se nuditi 6-stepeni manuelni mjenjač, a posebna opcija će biti pogon na stražnjoj osovini.

Naravno, motor 2.0 TDI biturbo će biti dostupan i u verziji sa 205 KS (210 KS za vanevropska tržišta). Uz ovaj motor je standardni 6-stepeni mjenjač, a u opciji je novi 10-stepeni automatski mjenjač, a pogon na sva 4 točka nema alternativu.

Na vrhu ponude je turbodizelski motor 3.0 TDI V6 sa 240 KS (250 KS za vanevrospka tržišta), sa 600 Nm obrtnog momenta, te standardno 10-stepenim automatskim mjenjačem i 4Motion pogonom.

Za tržišta koja preferiraju benzince, u ponudi će biti novi motor 2.3 TSI sa 302 KS i 452 Nm obrtnog momenta, standardno spregnut sa 10-stepenima automatskim mjenjačem i pogonom na sva 4 točka.

Kupcima će biti dostupno 5 osnovnih paketa opreme: Amarok, Life, Style, PamAmericana (off-road) i Aventura (ekskluzivno).

Naravno, u Volkswagen Commercial Vehicles, očekuju da će se bogatiji paketi opreme bolje prodavati, pa su dostupne brojne opcije, između kojih možemo izdvojiti audiosistem Harman/Kardon snage 640 W, standardan za pakete PanAmericana i Aventura.

Da bi Amamrok bio što sigurniji, ADAS nudi 20-25 sistema sigurnosti i asistencije (u zavisnosti od opreme), među kojima su: Automatic Cruise Control system (intelligent speed control assistant), Parking Assistant, 360° kamera (Area View), Lane Change Assistant i Road Sign Recognition system po prvi put dostupni.

Jedina napoznanica su cijene, međutim, evropska promocija i početak prodaje se očekuju u prvom kvartalu naredne godine.

Prethodni članakVolkswagenove velike najave: Dolazi električni SUV s dometom od 700 km!
Sljedeći članakEuro NCAP razbio 13 automobila. Volkswagen ID Buzz zaradio pet zvjezdica

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime