Brend iz Wolfsburg-a konačno se vraća svojim korijenima. Volkswagen ID.Every1 jednostavno je mali električni automobil koji je namijenjen osvajanju svojom cijenom i standardom.
Istorija Bube je burna, ali je to bio pravi “narodni auto” koji je motorizovao svijet sve do ranih 2000-ih. Kasnije su se pojavili i drugi automobili: Polo, Golf i mali jeftini Up!. Sada na scenu stupa njihov nasljednik. Nazvan je Volkswagen ID.Every1 i najavljuje najjeftiniji električni automobil u ponudi ove njemačke marke.
Proizvođač iz Wolfsburga vraća se svojim korijenima iu ponudu će uvesti automobil koji će prije svega kombinovati cijenu s dobrim specifikacijama.
Volkswagen ID.Every1 izgleda kao up!
Gledajući ovaj automobil, teško je ne primijetiti određene sličnosti, posebice u konceptu oblika karoserije. Cijela je stvar, međutim, puno modernija i izgleda veoma privlačno. Kako god gledali, to je dobar smjer razvoja, pogotovo na pozadini aktualnih modela iz porodice ID.
Ovdje su se dizajneri, između ostalog, osvrnuli na prvi Golf, također u GTI izvedbi. Ti su detalji ovdje zapravo uočljivi.
Iako je ovdje riječ o prototipu, Volkswagen je pokazao iznenađujuće mnogo. Nisu samo pokazane fotografije karoserije, već je predstavljen i interijer koji izgleda poput serijskog automobila. Zato možemo očekivati da će mnogi detalji ostati takvi kakvi jesu, a cijela će stvar biti samo malo prigušenija.
Dvokraki upravljač s fizičkim tipkama djeluje zanimljivo, iza njega se nalazi mali sat i ekran računala, a na sredini ploče pronaći ćemo veliki multimedijski ekran. Pažljivo oko primijetit će da su prekidač pokazivača smjera i kombinirana poluga pokazivača smjera/brisača isti kao kod trenutnih modela.
Interijer bi trebao nuditi prostor na razini Pola
I sve to zahvaljujući MEB Entry platformi koja je prilagođena tako malom automobilu. Time će biti dovoljno prostora u kabini, a prtljažnik nudi čak 305 litara zapremine.
Kapacitet baterije ostaje misterij, ali možete sa sigurnošću pretpostaviti da će biti oko 30-40 kWh. Očekuje se da će gradski domet ostati na dostižnoj razini od 250 kilometara. Prednje točkove pokreće motor od 94 konjske snage, a najveća brzina automobila je 130 km/h (i elektronički je ograničena).
Volkswagen ID.Every1 bit će prvi automobil marke s novom arhitekturom elektronike
Najvjerojatnije je riječ o kreaciji Volkswagena i Riviana, s manje komponenti i središnjim kompjuterom koje će biti mozak automobila. Sljedećih godina ovaj sistem i softver bit će uključeni iu ostale automobile koncerna, ne samo u Volkswagene.
Novi ID.Every1 na ceste će u serijskoj verziji stići 2027., godinu dana nakon Renaulta Twinga koji će mu biti jedan od najvećih konkurenata. Na popisu rivala nalazi se i Hyundai Inster, koji je već dostupan u salonima.
Nijemci obećavaju da će njihov mali Volkswagen zapravo biti auto za narod, a cijene će mu startati od 20.000 eura. Ovdje govorimo o ulaznom paketu opreme.
Zanimljivo je da ID.1 neće dobiti standardne “blizance” s logom Škode ili Seata. Iako pitanje povezanosti s potonjom markom još nije do kraja razjašnjeno.
