Volkswagen Multivan T7 zvanično. Standardni automatski mjenjač i moderna unutrašnjost

VOLKSWAGEN MULTIVAN

Standardni automatski mjenjač, dobro promišljena unutrašnjost, udobnost i oprema dostojna putničke limuzine i plug-in hibrid s opcijom vožnje na struju. Novi Multivan T7 ima puno toga za ponuditi. Nemojte se iznenaditi ako ponovi uspjeh svojih prethodnika.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

Kao što je ranije najavljeno, Volkswagen se napokon pohvalio sedmim izdanjem svog udobnog mini busa. Govorimo o kultnom multivanu čija je posljednja generacija i dalje vrlo popularna među kupcima. Nova generacija ima sve karakteristike da ponovi uspjeh svog prethodnika, iako se u tehničkim karakteristikama potpuno razlikuje od nje.

Multivan T7 temelji se na MQB platformi koja se koristi u tipičnim putničkim modelima koncerna. Tehnički je bliži Golfu nego spartanskim dostavnim vozilima. To se vidi po linijama karoserije. Do sada niti jedna generacija nije imala takve oblike. Vjetrobran s velikim nagibom, širok 1941 mm, visok 1903 mm i dugačak 4973 mm, pokazuje malo izmijenjene proporcije.

Nove linije također imaju pozitivan učinak na aerodinamiku. Koeficijent otpora Cd iznosi samo 0,30. Ovo je gotovo spektakularan rezultat za automobil u ovom segmentu. Temeljenje strukture na MQB platformi donosi i druge prednosti u vidu dostupnosti opreme ili pogona do sada poznatih uglavnom iz Volkswagenovih putničkih automobila. Sve to bez žrtvovanja praktičnosti i prostora Multivana.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 3124 mm, unutra ima mjesta za 3 reda sjedala i najmanje 469 litara prtljage. Riješivši se stražnjih sjedala, međutim, povećat ćemo ovu vrijednost na 3.672 litara, a u verziji koja je produžena za 200 mm, čak na 4.005 litara.

Tradicionalno za Volkswagen ne nedostaje praktičnih rješenja poput okretnih sjedala ili pripadajućeg stola s podesivom visinom. Tu su i brojni pretinci, držači za čaše i dodatno osvjetljenje, što olakšava upotrebu interijera u mraku.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

Iako stražnji dio kabine u takvim vozilima igra izuzetno važnu ulogu, sprijeda nema srama. Zahvaljujući upotrebi električne ručne kočnice, sjedala za vozača i suvozača odvojena su impresivnom količinom prostora.

I sam kokpit ostavlja izvrstan dojam, iako se tradicionalistima to neće svidjeti. Prema trenutnoj modi, ovdje vladaju displeji i dodirni paneli. Oprema će kupce čak i razmaziti. Automatski je mjenjač standardni u svakoj varijanti, a siatemi za podršku vozaču, uz mogućnost poluautonomne vožnje, ne razlikuju se od tipičnih putničkih automobila. Također možete naručiti Head Up ekran, Harman / Kardon audio sistem ili induktivni punjač za pametne telefone.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

Paleta motora, u prethodnim generacijama kojima su dominirali dizelaši, možda je iznenađenje za mnoge. Nijemci postupno napuštaju ovu vrstu pogona, pa je osnova u novom Multivanu benzinski motor snage 135 KS. Oni koji su spremni za više mogu odabrati 2.0 TSI s 204 KS. Bit će tu i dizelski 2.0 TDI sa 150 KS, iako će se pridružiti tek sljedeće godine.

Najveća je revolucija, međutim, plug-in hibrid koji je već poznat iz drugih modela koncerna. To je provjerena kombinacija 1.4 TSI benzina i električne jedinice koja generiše ukupno 218 KS i omogućuje vam putovanje samo na električnu energiju. Tačan domet još nije poznat, ali to će biti impresivne brojke za tako velik automobil.

Debi na tržištu trebao bi se održati ove godine. Tada ćemo znati cijene. Na temelju iznosa koje je do sada trebalo platiti, to neće biti jeftino. Ipak, bit će puno ljudi koji su spremni sjesti za upravljač novog multivana.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR