Volkswagen priprema monstruozni električni terenac. To je ID.8

Volkswagen ID.6 neće još dugo ostati najveći električni terenac njemačke marke. Uskoro će ga nadmašiti ID.8.

Podsjećanja radi, ID.6 X i ID.6 Crozz trenutno su najveći Volkswagen električni SUV-ovi, do sada ponuđeni isključivo na kineskom tržištu. Dugi su 4876 mm, a prednja osovina je od stražnje osovine udaljena 2.965 mm. Ako neko traži nešto po veličini ekvivalentno ID.6, tada je Volkswagen Touareg u evropskoj ponudi. Duži je deset centimetara (tačno 2 mm) i ima 6 cm kraći međuosovinski razmak. Tako da je ID.6 sjajan za naše uslove.

Ali očito nije dovoljno velik. Zbog toga dolazi Volkswagen ID.8.

I ovo nije glasina, već službena najava s nedavne konferencije za medije . Prema njemu, Volkswagen planira stvoriti svoju električnu ponudu sličnu modelu sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, što znači da:

  • ID.3 je ekvivalent Golfu
  • ID.4 / ID.5 je ekvivalent Tiguana
  • ID.6 je ekvivalent Passata
  • ID.Buzz je ekvivalent T7
  • ID.8 je ekvivalent Atlasu

Volkswagen Atlas se ne prodaje u Evropi, pa ovo ime možda ne govori previše, ali što se tiče dimenzija, riječ je o modelu čak i većem od Touarega. Dug je gotovo 5,1 metar, a međuosovinski razmak mu je 2980 mm.

Da, je ID.8 otišao u Evropu, vjerojatno bi bio veći od trenutne generacije Audija Q7. Istodobno se kladim da će se neki slogani o ekologiji, održivom razvoju i tako dalje pojaviti u saopštenju za medije kada se približimo  premijeri.

Kome treba Volkswagen ID.8?

Kupcima! Vjerojatno će im dobro doći kad se ID.6, nakon što spakira čitav set putnika (postoji verzija sa 7 sjedala), pokaže preuskim ili nema dovoljno mjesta za prtljagu. Ili jednostavno kada trebate kupiti veći automobil nego što ste imali prije, a ne želite se pojaviti u nekom Audiju, BMW-u ili Mercedesu.

S druge strane, će biti kupaca kojji su spremni kupiti veliki električni SUV, a prilagođavanje električne platforme velikim SUV-ovima prilično je neizbježno. Uostalom, električni Q7 / Q8, Cayenne će se vjerojatno pojaviti. Dakle, kakva je šteta ogromni električni Volkswagen lansirati na tržište?






Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR