Kada velike korporacije udare štednja, prva misao je: obični radnici u tvornici su na udaru. Ali Volkswagen upravo mijenja pravila igre. Dok se industrija trese od krize, njemački auto-div je pripremio plan restrukturiranja koji je pravi udarac iz sjenke. I žrtve su mnogo bliže vrhu nego što ste mislili.
Što se događa? Otkazi stižu i na najviše spratove
Dok se priča o slaboj potražnji za električnim autima i problemima u Kini, unutar Volkswagena se kuha revolucija. Firma je najavila da će ukinuti čak 10 mjesta u upravnim odborima svojih marki! Da, pročitali ste dobro. Oni koji donose najvažnije odluke za Seat, Cupru i Škodu dobili su otkazne listove.
“Ovo je signal da uštede utječu na sve, ne samo na one u proizvodnji,” priznaje anonimni izvor iz kompanije. Cilj? Uštedjeti nevjerojatnih milijardu eura do 2030. i prestati gubiti bitku protiv bržih kineskih konkurenata.
Kako će to izgledati? Jedan tim, jedan komandni centar.
Zamislite da ukinete zasebne uprave za sve marke u grupi i sve njihove šefove strpati u jednu sobu u Wolfsburgu. To je, grubo rečeno, novi plan. Stvara se “Upravni odbor Grupe brendova” na čelu s vrhovnim šefom Thomasom Schäferom, koji će donositi ključne odluke za sve.
U praksi, svaki brend više neće imati svoj puni tim direktora za nabavu ili razvoj. Umjesto toga, bit će samo četiri ključne figure po brendu: generalni direktor te šefovi financija, prodaje i ljudskih resursa. Svi ostali vrhunski menadžeri? Njihove pozicije nestaju.
Zašto sada? Volkswagen je u tihoj panici.
Razlozi za ovu dramatičnu reformu su jasni i zabrinjavajući:
Električni auti se ne prodaju kao što su se nadali, unatoč milijardama uloženim u razvoj.
Kinesko tržište, nekadašnja zlatna koka, se urušava pred naletom jeftinijih i modernijih domaćih EV proizvođača.
Spori su. Volkswagen je priznao da im treba mjesecima da donesu odluke za koje kineskim rivalima trebaju sedmice.
Ovim potezom žele ubiti dvije muhe jednim udarcem: uštedjeti gomilu novca i postati brži i okretniji.
A što s “malim” ljudima?
Iako je vijest o otkazima za direktore spektakularna, ona je samo vrh ledenog brijega. Grupa je već najavila da do 2030. planira smanjiti broj zaposlenika u Njemačkoj za nevjerojatnih 35.000. Ovaj pokret prema centralizaciji vjerojatno je samo prvi korak u tom smjeru, jer će smanjenje broja menadžerskih pozicija otvoriti vrata daljnjim reorganizacijama “ispod”.
Volkswagen igra opstanak
Ovo nije obična štednja. Ovo je potpuni reset korporativne kulture jedne od najvećih auto kompanija na svijetu. Poruka je jasan: nema više svetišta, nema sigurnih pozicija. Ako najviši menadžeri mogu dobiti otkaz, to govori koliko je ozbiljna situacija u kojoj se Volkswagen nalazi.
Pravo pitanje sada je: hoće li ova bolna reforma, koja već uzburkava unutar tvrtke, zaista uspjeti pretvoriti sporskog diva u okretnog borca koji može nadmašiti Teslu i kineske rivale? Odgovor ćemo saznati do 2026., kada plan mora biti u potpunosti proveden.
