Volvo se oprašta od LiDAR-a u svojim automobilima. Švedski brend je naglo prekinuo partnerstvo sa Luminar grupom i ukida ovaj dio opreme.
Volvo je brzo donio odluku o prekidu partnerstva sa Luminarom, koji je isporučivao LiDAR sisteme za svoje vodeće modele EX90 i ES90. Od sada, nijedan novi automobil neće biti opremljen ovim ključnim senzorom, koji je trebao dati prioritet automatizovanom sistemu vožnje u ovim automobilima.
Švedski brend je uklonio LiDAR iz svojih konfiguratora, a sistem više neće biti dostupan za modelsku godinu 2026. Volvo zvanično izjavljuje da nema namjeru tražiti novog dobavljača za ovu tehnologiju niti razvijati slična rješenja u vlastitoj strategiji.
Volvo prekida saradnju sa Luminarom, kompanijom koja im je isporučila LiDAR senzore
Prema Volvu, glavni razlog za razdvajanje ostaje sukob u lancu snabdijevanja i rastući finansijski problemi Luminara. Osim toga, američki partner nije ispunio svoje ugovorne obaveze.
Brend otvoreno priznaje da su sigurnosne brige i želja za ublažavanjem rizika u lancu snabdijevanja bili odlučujući faktor. U svojoj službenoj izjavi, Volvo je kao glavni razlog za raskid ugovora naveo Luminarov “kršenje ugovornih uslova”.
Kao rezultat toga, autonomija nivoa 3 ostat će nedostižna za brend.
Volvo naglašava da sigurnost u modelima EX90 i ES90 ostaje nepromijenjena, jer ključni sistemi koriste kamere, radar i Nvidia Drive platformu. Vozači i dalje imaju pristup naprednim asistentima za vožnju i adaptivnom tempomatu (automatizacija nivoa 2). Međutim, prethodni planovi za implementaciju autonomne vožnje nivoa 3 više nisu važeći. Bez LiDAR-a, takva funkcionalnost ne bi bila moguća.
Luminar u problemima
Volvoova odluka direktno utiče na finansijsko zdravlje Luminara. Kompanija se već suočavala sa bankrotom, problemima s otplatom kredita, istragom SEC-a, rastućim gubicima i smanjenjem radne snage za 25 posto. Luminar je najavio prodaju dijela imovine i odlazak svog osnivača i izvršnog direktora.
Kompanija traži odštetu od Volva, ali priznaje da su šanse da je dobije male. Gubitak kupca velikog kao što je švedski brend znači ozbiljan manjak prihoda, ključan za održavanje finansijske likvidnosti.
Hoće li se Volvova odluka odraziti na tržišne trendove?
Šveđani ostaju jedini veliki proizvođač koji je uključio LiDAR kao standardnu opremu u putničke automobile. Druge kompanije trenutno testiraju slične sisteme, ali ih nisu implementirale serijski. Volvova strategija je u oštroj suprotnosti s Teslinim pristupom. Američki brend već dugo tvrdi da su kamera i vještačka inteligencija sami po sebi dovoljni da osiguraju autonomiju.
Nakon Volvovog povlačenja, nijedan drugi proizvođač ne namjerava implementirati LiDAR u velikim razmjerima. Volvo je već izjavio da se neće vratiti ovoj tehnologiji, iako njegov portfolio uključuje potencijalne dobavljače poput Valea i Aeve.
Neki kupci neće biti zadovoljni
Volvo priznaje da će odluka utjecati na neke postojeće narudžbe. Međutim, ostaje nejasno hoće li vozila naručena s LiDAR-om biti isporučena u originalnoj konfiguraciji ili Volvo namjerava prilagoditi cijene ili ponuditi kompenzaciju za izgubljenu funkcionalnost.
