Hyundai Auto BH dobio je veliko priznanje centrale HMC-a, te je imao je veliku čast da upriliči regionalnu promociju novog Hyundai i30 u Bosni I Hercegovini.
Ovoj promociji prisustvovao je veliki, najveći do sada, broj novinara iz Ukrajine, Albanije, Makedonije, Srbije, Crne Gore i BiH.
Promocija je organizirana tako da naša zemlja, kao domaćin, pokaže dio prirodnih ljepota i turističkih potencijala, koje su novinari obišli tokom dvodenvnih vožnji od Sarajeva, preko Konjica, Jablanice, Mostara, Međugorja i natrag.
Novinari su imali priliku vidjeti i isprobati modele sa različitim motorima i nivoima opreme, kako bi se uvjerili u realne mogućnosti koje nudi Hyundai i30 treće generacije.
Hyundai i 30, je dizajniran je u tehničkom centru Hyundai Motor Europe u Rüsselsheimu, proizveden u Nošovicama u Češkoj te testiran na Nürburgringu. Novi model je sagrađen na infrastrukturi koju Hyundai Motor u Evropi razvija već 25 godina, a ima cilj nastaviti uspjeh prethodne dvije generacije koje su u Evropi prodane u više od 800.000 primjeraka.
Dizajn predstavlja zaokret u odnosu na prethodnika. Nova generacija donosi novu kaskadnu prednju masku, okomita LED dnevna svjetla, te maglenke integrisane u usisnike zraka.
Svojim skladnim proporcijama, kratkim prevjesima, dugom haubom i suženom siluetom krova, dobija sportski izgled i čvrst stav na cesti.
Ulaskom u kabinu putnike dočekuje čisto i intuitivno okruženje sa horizontalnim rasporedom, koji donosi utisak elegancije i osjećaj prostranosti. Kao da se nalazite u za klasu većem automobilu.
Hromirani umetci i materijali pristojne kvalitete zaokružuju mirnu i sofisticiranu atmosferu. Osjećaj prostora je poboljšan opcijskim panoramskim ostakljenim krovom koji omogućuje klizno otvaranje. Tu je i prtljažnik osnovne zapremine 395 litara, koji se može povećati do 1,300 litara.
Na probne vožnje krenuli smo iz Sarajeva, u pravcu Konjica, a imali smo priliku isprobati turbodizelski motor radne zapremine 1.582 ccm sa 136 KS i 280 Nm obrtnog momenta, koji je pokazao, elastičnost i efikasnost, odnosno nisku potrošnju goriva.
Vrh benzinske ponude čini 4-cilindarski 1.4 T-GDI turbobenzinac sa 140 KS i 242 Nm koji je pokazao da Hyundai i30 ima performanse sa kojima može parirati znatno skupljoj konkurenciji.
Posebno je bio zanimljiv novi trocilindarski motor radne zapremine 998 ccm, skriven iza oznake Kappa 1.0 T-GDi. Taj motorić, unatoč maloj radnoj zapremini, razvija veoma upotrebljivih 120 KS uz gotovo nevjerovatnih 171,1 Nm obrtnog momenta dostupnog pri 1.500 – 4.000 o/min. Svi novinari koji su ga imali priliku isprobati, bili su izneneađeni njegovim sposobnostima.
Očigledno su inženjeri koji su radili na razvoju novog i30, tačno znali šta rade, a kupci su dobili automobil koji je okretan, komunikativan, upravljiv, dinamičan i pri tome, cjenovno pristupačan. Naravno, sigurnosni sistemi su prisutni, pa su Smart Cruise Control, Blind Spot Detection i Traffic Alert, tek dio standardne opreme.
