Po vrućem vremenu, automobil je izložen povećanom opterećenju. Motor, gume, kočnice i karoserija su posebno ugroženi. Stoga se rizik od oštećenja značajno povećava tokom ljeta.
Visoke temperature smanjuju otpor materijala i povećavaju rizik od većih oštećenja automobila. Zbog toga je bitno da motor bude potpuno funkcionalan i čist. Ispravan motor pravovremeno otvara termostat i uključuje ventilator, a čist motor bolje otpušta toplinu u okolinu i bolje hladi, piše Autoportal.hr.
Provjerite tekućine, ali i akumulator
Naravno, potrebno je da budete dobro opskrbljeni ‘tečnostima koje život znače’, prvenstveno motornim uljem i rashladnom tečnošću. Više motornog ulja omogućava bolje hlađenje, a preporučljivo je održavati nivo ulja blizu maksimuma (na mjernoj šipki). Rashladna tečnost treba da bude u ekspanzionoj posudi u sredini.
Mnogi zaboravljaju da i akumulator traži njegu, bez obzira na to što održavanje nije potrebno (“maintenance free”). Zbog toga je u servisu prije odlaska na put preporučljivo provjeriti akumulator.
Pritisak u gumama i greška koju mnogi ljudi prave
Mnogi ljudi prave grešku smanjujući pritisak u gumama ljeti. Ali tada se guma više savija i brže zagrijava. Zato koristite ispravan pritisak u gumama i ljeti. Budući da obično idete na put s punim opterećenjem, napumpajte gume do pritiska punog opterećenja.
Iako su moderne gume tretirane UV stabilizatorima, što znači da su zaštićene od ultraljubičastog zračenja, ekstremna toplina može uzrokovati oštećenja.
Pažljivo pregledajte površinu gume, posebno meke bočne zidove. Pregledajte i unutrašnjost. Ako primijetite pukotine ili veća oštećenja na gumi, zamijenite je. Kako biste vratili izgubljenu elastičnost gume nakon ljetnog “sunčanja”, preporučuje se nanošenje posebnog zaštitnog sredstva na njih.
Napunite rezervoar, ali samo do prvog klika.
Mnogi ljudi se boje napuniti svoje rezervoare do vrha jer misle da povećavaju rizik od eksplozije rezervoara, iako ne postoji stvarna opasnost. Međutim, teoretski, poluprazan ili prazan rezervoar je opasniji od punog. Naime, automobilsko gorivo se malo širi s porastom temperature, ali intenzivno isparava.
Zato je važno imati odgovarajući otvor za gorivo. Dakle, svaki put kada sipate gorivo, sipajte ga do vrha, ali samo dok se pištolj za gorivo prvi put ne zatvori. To smanjuje broj odlazaka na benzinsku pumpu, štedi vrijeme (i gorivo) i smanjuje gužvu na pumpama.
Ispravnost klima uređaja
Pravilno funkcionirajući sistem klimatizacije značajno utječe na efikasnost hlađenja i udobnost kabine. To će rezultirati manjom potrošnjom goriva jer motor pokreće kompresor, koji komprimira plinovito rashladno sredstvo. Manja potrošnja goriva znači manje zagrijavanje motora i manje mehaničko i termičko opterećenje.
Efikasnost klima uređaja će se povećati zamjenom filtera za polen i čišćenjem isparivača i kondenzatora. Važno je podesiti temperaturu u unutrašnjosti za najviše 6°C niže, jer će to smanjiti potrošnju goriva i opterećenje motora, a ujedno će zaštititi vaše zdravlje.
Turbopunjač
Turbopunjač je sklop turbine i punjača (ventilatora ili kompresora). Turbinu pokreće protok izduvnih gasova, a nalazi se na istoj osovini kao i punjač i služi za njegov pogon. Zagrijani izduvni gasovi zagrijavaju turbinu na više od 850°C, a u slučaju benzinskog motora, čak i iznad 950°C. Kako se povećava vanjska temperatura, povećava se i zagrijavanje turbopunjača, posebno kod motora koji su poboljšani “chip-tuningom”, piše Autoportal.
Zato je važno koristiti potpuno sintetičko ulje, koje je otpornije na visoke temperature, a motor ne treba naglo gasiti nakon velikog opterećenja. To bi odmah zaustavilo cirkulaciju ulja, koje hladi turbopunjač, i moglo bi doći do karbonizacije. Termički šok može uništiti zaptivke i iskriviti osovinu.
