Električni automobili i kombi vozila postat će jeftiniji za proizvodnju od vozila s unutrašnjim sagorijevanjem već 2027. godine, a pooštreni propisi o emisijama mogli bi dominirati cjelokupnom prodajom novih automobila do sredine sljedećeg desetljeća.
- U drugoj polovici ovog desetljeća izjednačit će se prosječna cijena automobila na električni pogon sa cijenama automobila sa unutrašnjim sagorijevanjem, međutim, datum ovisi o regiji svijeta, ali u Evropi će to vjerojatno biti najbrže.
- Snižavanje proizvodnih troškova i, kao rezultat toga, cijena električnih automobila dovest će do dinamičnog razvoja njihove prodaje. Očekuje se da će se 2040. godine povećati na 58%. tržišta novih automobila
- Na pad cijena električnih automobila uvelike će uticati tehnološki razvoj i smanjenje troškova povezanih s baterijama
- Sveukupno smanjenje potražnje za naftom iz cestovnog saobraćaja postat će primjetno tek u sljedećem desetljeću
Šta mnogim od nas električne automobile čini neprivlačnim?
Možemo govoriti o nedostatku emocija koje proizlaze iz nedostatka rasnog zvuka velikog benzinskog motora i prisilne mirnije vožnje, ali svakodnevno su presudna dva praktična faktora. Slaba infrastruktura punjenja za još uvijek nesavršene baterije i visoke cijene električnih automobila. Oni nam otežavaju naš privatni tehnološki skok, od izuma iz devetnaestog stoljeća, koji je motor s unutrašnjim sagorijevanjem, do modernog uređaja na električni pogon.
Očekuje se da će barem jedan od ovih razloga uskoro zastarjeti. Pad troškova proizvodnje baterija i otvaranje proizvodnih linija za električne automobile učinit će ih jeftinijima od automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem u sljedećih šest godina, čak i prije bilo kakvih (kod nas u Bosni i Hercegovini odsutnih) državnih subvencija.
Niže cijene pogodovat će porastu elektromobilnosti
Prema podacima predstavljenim u izvještaju, prosječna globalna prodajna cijena srednjeg električnog automobila prije oporezivanja iznosi 33.300 EUR (približno 64,500 KM), u usporedbi s 18.600 EUR za novi automobil s benzinom. Prema predviđanjima, 2026. godine cijena oba bit će oko 19.000 EUR. Prema izještaju, električne će limuzine i SUV-ovi već 2026. godine odgovarati proizvodnim troškovima s istim tipovima automobila s unutrašnjim sagorijevanjem, a sredinom 2027. taj će prag doseći mali automobili. Prema predviđanjima, cijena električnog automobila će pasti na 16.300 EUR (plus porezi) 2030. godine, dok će automobil s unutrašnjim sagorijevanjem koštati 19.900 EUR. Ovaj faktor, cjenovni paritet, smatra se temeljnim preduslovom za širenje elektromobilnosti i odmak od motora na fosilna goriva.
Prognoze investicijske banke UBS ukazuju na 2024. godinu kao datum izjednačavanja prosječnih cijena električnih automobila i automobila s unutrašnjim sagorijevanjem.
Međutim, postoji dogovor da će smanjenje troškova proizvodnje, a time i neto cijena električnih automobila, biti značajno pod uticajem očekivanog daljnjeg pada troškova proizvodnje baterija. 100 USD po kWh smatra se značajnim pragom ispod kojeg elektromobilnost ima šanse za brži razvoj. U 2019. prosječna vrijednost iznosila je 156 USD / kWh (87% manje nego 2010.).
Izjednačavanje cijena, a zatim postepeno smanjenje troškova kupovine novog električnog automobila rezultirat će naglim porastom prodaje električara u 2025. Sa 8,5 miliona automobila pretpostavljenih u 2025. na 26. miliona u 2030. U sljedećem desetljeću prodaja bi se više nego udvostručila na 54 miliona automobila 2040. Tako bi se udio električnih vozila u prodaji novih automobila povećao s 10 posto u 2025. na 58 posto u 2040. U posljednjoj, nereprezentativnoj, jer je bila pandemijska godina, prodano je 1,7 miliona električara (2019. bilo je 2,1 milion), što je značilo 2,7% udjela globalno tržište novih automobila.
Procjenjuje se da će se globalni vozni park električnih automobila povećati u trenutnom desetljeću s 8,5 miliona automobila u 2020. na 116 miliona vozila u 2030. Brojke se mogu činiti impresivnima, ali i dalje će iznositi samo 8%. svih automobila na svijetu.
Jedan od najvažnijih pokretača tržišta električnih automobila je tehnologija proizvodnje baterija koja se brzo razvija. Prosječna gustoća energije u baterijama povećava se za 4-5%. godišnje se povećavaju i maksimalne brzine punjenja za električna vozila. Međutim, još uvijek čekamo proboj na ovom polju koji bi revolucionirao akviziciju i skladištenje električne energije potrebne za pogon automobila.
Niža cijena električnih automobila nije sve
Još jedan pokretač elektromobilnosti je stalni pritisak na automobilskom tržištu da smanji štetne emisije izduvnih gasova na toliko niske razine da ih motori s unutrašnjim sagorijevanjem ne mogu ispuniti. Prisjetimo se, na primjer, žestoke rasprave oko standarda Euro 7. Propisi o potrošnji goriva, sistemi kvota i urbana politika. Svi ti faktori igraju sve značajniju ulogu i pogoduju razvoju elektromobilnosti.
Električna vozila u svim segmentima već globalno štede milion barela sirove nafte dnevno. U putničkim vozilima, na koja je značajno uticala pandemija, potražnja za naftom više se neće vraćati na razinu iz 2019. Međutim, kontinuirani rast teških vozila znači da će se sveukupno povećanje potražnje za naftom u cestovnom prijevozu nastaviti do 2031. godine.
