Dugo očekivani i još duže najavljivani električni model Born napokon je debitovao u punom sjaju. Ovo je prvi automobil Cupra koji se isključivo napaja električnom energijom i jedan je od ključnih modela u eri razvoja elektromobilnosti. Tehnički, to ima puno veze s braćom i sestrama iz koncerna.
Dugo je bilo poznato da Cupra planira električara koji se temelji na Volkswagen ID.3. Brojne najave, obećanja, a zatim i predprodukcijski koncept el-Borna nisu ostavljali sumnju u smjeru u kojem će ići ovaj projekt. Stoga nema iznenađenja – Born je u španjolskom izdanju jednostavno ID.3, iako se mora priznati da su u Barceloni udahnuli puno individualizma.
Tradicionalno za Cupru ne nedostaje agresivnih dodataka za oblikovanje i karakterističnih bakrenih umetaka. Automobil bi trebao biti posebno privlačan mladim kupcima, šta više, uglavnom je usmjeren na njih. U cjelini se ne razlikuje puno od koncepta, što ga čini jednim od najsmjelijih prijedloga u svom segmentu.
Interijer također izgleda dobro. Prigušenije i urednije od eksterijera, ali svakako izuzetno moderno. Prva šta primjećujemo je veliki multimedijski ekran od 12 inča i manji ekran smješten tačno ispred vozača. Tu su i sportska sjedala i umetci koji imitiraju bakar i ugljična vlakna. Ono što je vrijedno pažnje, postojat će i head-up sistem s proširenom stvarnošću.
Cupra kaže da automobil usprkos svom ekološkom karakteru neće izgubiti sportske prednosti tipične za ovu marku. Suprotno najavama, u osnovnoj verziji na stražnjoj osovini dobivamo 150 KS, što omogućuje postizanje stotku, za ne baš impresivnih 8,9 sekundi. Baterija kapaciteta 45 kWh pružit će 340 km dometa.
Stepenicu više će biti pozicionirana varijanta od 58 kWh s 204 konjske snage s dometom od 418 km i sprintom do 100 za 7,3 sekunde. S druge strane, oni koji traže ubrzanje vrijedno “hot hatcha” moraju odabrati verziju od 232 KS sa sistemom e-boost koji pruža privremenu dodatnu snagu pritiskom na tipku. Ima istu bateriju, ali ubrzava od 0 do 100 km / h za 6,6 sekundi.
No, vrijedno je napomenuti, vrhunska varijanta može se kombinovati i s baterijom od 77 kWh, što se može prevesti u impresivnih 547 km dometa i mogućnost bržeg punjenja uređajima snage do 125 kW.
Međutim, na detaljnu specifikaciju i cijene mora se još malo pričekati. Automobil, iako već premijerno predstavljen, još uvijek prolazi postupak odobrenja. Prema planu, proizvodnja bi trebala započeti u avgustu, što znači da će sve postati jasno ove jeseni.
