Automobil koji je mnogo puta promijenio vlasnika rijetko je najpoželjnija opcija na tržištu polovnih automobila. Takvo vozilo je možda bilo loše održavano ili možda krije tehničke nedostatke s kojima se prethodni vlasnici nisu htjeli nositi. Općenito je prihvaćeno da će automobil biti u boljem stanju kada ima istog vlasnika dugi niz godina. Vozačke navike također igraju važnu ulogu – automobil koji je prešao manje kilometara jednostavno ima veću vjerovatnoću da bude u dobrom stanju.
Kompanija za automobilske podatke carVertical provela je studiju kako bi saznala u kojim evropskim zemljama vozači prelaze najviše kilometara istim automobilom, u kojim najmanje, koliko često vozači mijenjaju automobile i koje zemlje vrijedi izbjegavati.
Srbi prelaze najmanje kilometara s jednim automobilom, Poljaci najviše
Podaci carVerticala pokazuju da u Hrvatskoj vlasnik u prosjeku pređe 67.861 km prije prodaje automobila. To je ispod evropskog prosjeka od 75.928 km.
Analiza uključuje samo automobile koji su provjereni na platformi carVertical, osiguravajući da svi podaci odražavaju stvarnu historiju vozila. Poljska (112.977 km), Slovačka (109.044 km) i Portugal (108.256 km) su među zemljama u kojima vlasnici prelaze najviše kilometara svojim automobilima. Najmanje brojke dolaze iz Srbije (18.807 km), Ukrajine (22.580 km) i Mađarske (47.845 km). Naravno, ove brojke ne pokazuju koliko kilometara vozači pređu godišnje.
U nekim zemljama ljudi češće mijenjaju svoje automobile, dok ih u drugima mijenjaju sporije, što utiče na ukupnu pređenu udaljenost tokom vremena kada je vozilo u vlasništvu jednog vlasnika.
„Prosječna godišnja kilometraža otkriva koliko je intenzivno automobil korišten. Intenzivna upotreba utiče na vijek trajanja vozila, što obično dovodi do češćih kvarova i drugih problema kasnije.
Zato u našim izvještajima o historiji ističemo periode intenzivne vožnje – nešto na što kupci uvijek trebaju obratiti pažnju pri odabiru polovnog automobila“, kaže Matas Buzelis, automobilski stručnjak u carVerticalu.
U Hrvatskoj je godišnji prosjek 16.813 km, što je ispod evropskog prosjeka. Iako jedan vlasnik u Hrvatskoj ne vozi na velike udaljenosti, godišnja kilometraža ostaje umjerena.
Hrvati zadržavaju svoje automobile duže od mnogih Evropljana. Vozači u Hrvatskoj zadržavaju svoje automobile u prosjeku 4 godine prije nego što se odluče za prodaju. Poređenja radi, portugalski vozači zadržavaju svoje automobile 7,2 godine, Poljaci 6,1 godinu, a Litvanci 5,5 godina.
Najčešće promjene automobila događaju se u Srbiji i Ukrajini, gdje vozači mijenjaju svoja vozila u prosjeku svake 1,1 godine. Stručnjaci se uglavnom slažu da što je manje vlasnika automobil imao, veća je vjerovatnoća da će biti pouzdan.
Vozač koji planira prodati vozilo u roku od godinu dana vjerovatno neće ulagati u skupe popravke ili popravljati ozbiljne kvarove.
„Vozačke navike također snažno utiču na vijek trajanja automobila. Kratka putovanja, agresivna vožnja i preskočeno održavanje uvijek će negativno utjecati na stanje vozila tokom vremena“, objašnjava Buzelis.
Najmanji rizik od greške – kupovina automobila iz Njemačke, Litvanije, Portugala i Velike Britanije
Istraživanje carVertical-a pokazalo je da su najrizičnije zemlje za kupovinu polovnog automobila – na osnovu učestalosti promjene vlasništva – Češka Republika, Finska, Španija i Ukrajina. Vozači u ovim zemljama ne samo da češće mijenjaju automobile, već i imaju tendenciju da pređu više kilometara godišnje
od prosječnog Evropljanina.
Na primjer, vozači u Španiji zadržavaju svoje automobile u prosjeku 4 godine i prelaze 23.186 km godišnje.
U Ukrajini se automobili zamjenjuju svake 1,1 godine, sa godišnjom kilometražom od 19.816 km.
Finci zamjenjuju svoja vozila svake 3,1 godine i prelaze 21.213 km godišnje.
Vozači u Češkoj Republici prelaze 20.201 km godišnje i zadržavaju svoje automobile u prosjeku 3,6 godina.
Na suprotnom kraju su vozači u Njemačkoj, Litvaniji, Portugalu i Ujedinjenom Kraljevstvu. U ovim zemljama, vozači imaju tendenciju da pređu manje kilometara i duže zadržavaju svoja vozila.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, vozači u prosjeku zadržavaju svoje automobile 4,5 godine i godišnje prelaze samo 12.710 km.
Nijemci također ne žure s promjenom svojih automobila, to čine svake 4,8 godine i godišnje prelaze 17.688 km.
Portugalski vozači zadržavaju svoja vozila 7,2 godine i taj broj raste na 15.133 km godišnje, dok Litvanci mijenjaju automobile svakih 5,5 godina, prelazeći 16.367 km godišnje.
