Nije bez razloga što se za motor kaže da je srce automobila. On je ono što pokreće vozilo. Stoga ne čudi što se danas – u svijetu ekologije – proizvođači fokusiraju na njega. Kineski brend je razvio inovativan motor.
Kineski brendovi se kreću u jednom smjeru: fokusirajući se na elektrifikaciju. Automobili bi trebali imati što manje emisija. Međutim, da bi se to postiglo, bilo je potrebno razviti prave ćelije, one koje su dovoljno lagane i prostrane.
Kineski inženjeri su se uhvatili u koštac s elektromotorima
Dva problema vezana za baterije u električnim vozilima bila su toliko kritična da su se proizvođači oko njih borili posljednjih nekoliko godina. LFP baterije su se pojavile iz ovog vala razvoja. Tako je rođen koncept baterija u čvrstom stanju. Međutim, inženjeri nisu zaboravili na još jednu komponentu: elektromotor.
Kako Chip izvještava, kineski patentni ured je primio dokumente o novim idejama od BYD-a. To uključuje elektromotor s dinamičkom regulacijom magnetskog fluksa u rotoru. Opis tehnologije zvuči napredno, a u teoriji je i rješenje napredno. Međutim, u praksi se očekuje da će to donijeti barem nekoliko prednosti vozačima. Vrlo jednostavne prednosti.
Nova ideja je kontrola magnetskog polja
Motor s regulacijom magnetskog fluksa dizajniran je da osigura promjenjive radne parametre tokom vožnje. Kada vozaču treba snaga, na primjer, prilikom kretanja sa semafora, povećani fluks će isporučiti maksimalnu snagu. Međutim, ako vozilo uđe u stabilnu fazu vožnje, na primjer, na kratkim gradskim ili autoputnim putovanjima, elektromotor će automatski ograničiti performanse motora.
Smanjenje elektromagnetskog fluksa u ovom slučaju smanjit će gubitke energije. Konstantni fluks može, u ekstremnim slučajevima, imati kočioni učinak na motor. Smanjenje ovog neželjenog efekta, zauzvrat, rezultirat će pažljivijim rukovanjem strujom. Automobil će postati ekonomičniji u potrošnji goriva, a time će se domet baterije automatski povećati, posebno na cesti. Nadalje, ova vrsta rada motora omogućit će realnije prognoze dometa.
Ekonomičan elektromotor i dvije ideje za njegov rad
Kontrola magnetskog polja u elektromotoru je zanimljiva tehnologija. Ali kako BYD namjerava to postići? Kineski inženjeri predlažu pomicanje magnetskih elemenata i regulaciju fluksa duž ose rotora. U oba slučaja, cilj je glatko kontrolisati radni obrtni moment jedinice, osiguravajući da ostane blizu svoje optimalne tačke efikasnosti kroz cijeli radni raspon. Patent je na snazi. Rad na tehnologiji je vjerovatno u toku. Bit će zanimljivo vidjeti kada gotov motor sa regulisanim magnetskim poljem uđe u proizvodnju. Ovo bi mogla biti značajna revolucija.
Ukratko
Pametan električni motor koji štedi struju
Motor je kao srce auta – on ga pokreće. Danas, kad se svi trude zaštititi prirodu, kineska kompanija BYD radi na novom električnom motoru koji je pametniji i štedljiviji.
Kako radi?
Zamislite da vozite auto:
- Kad trebate snagu (npr. da krenete sa semafora), motor radi punom parom.
- Kad se kotrljate mirno (npr. autocestom), motor se smiri i troši puno manje struje.
Upravo to radi BYD-jev novi motor – sam odlučuje kad će raditi jače, a kad će štedjeti.
Zašto je to dobro za vas?
Zato što će vaš auto:
- Imati veći domet – moći ćete prijeći više kilometara s jednim punjenjem.
- Biti pouzdaniji – jer će računalo točnije pokazivati koliko kilometara možete preći.
Trošiti manje struje – kao da stavite auto na “ekomod” cijelo vrijeme.
Što je sljedeće?
BYD je patentirao ovu ideju. Ako je uspiju ugraditi u aute, bit će to veliki pomak – jeftinije vožnje i manje brige o punjenju za sve vlasnike električnih vozila.
