Evo priče koja savršeno sažima sve što je pošlo po zlu s modernim automobilima. Kupiš električni auto da budeš “tih i ekološki”. A onda ti auto urlika cijelu noć dok se puni, komšije zovu policiju, a ti ne možeš ni spavati ni puniti vozilo. Dobrodošli u budućnost u kojoj je kineski SUV glasniji od Golfa 2 dizela.
Kako je jedno softversko ažuriranje uništilo tuđe živote
Vlasnici Leapmotora B10 u Češkoj i Slovačkoj dobili su poruku na ekranu: “Dostupno je ažuriranje za adaptivni tempomat i sistem za održavanje vozne trake. Instalirati?”
Normalna stvar. Klikneš “Da”. Auto se restarta. Završiš.
Ali nakon ažuriranja, nešto je krenulo po zlu. Ventilator sustava hlađenja počeo je raditi punom snagom tijekom punjenja kod kuće i ne prestaje. Satima. Cijelu noć. I to na vanjskoj temperaturi od 3°C.
Da ponovim: 3 stepena Celzija. Hladno ko u Sibiru. Auto bi trebao da se hladi ne da grije. Ali Leapmotor je očito odlučio da fizika ne važi za njih.
Buka koja se ne može ignorisati
Ovo nije “tiho zujanje”. Ovo nije “malo se čuje ventilator”. Ovo je zvuk zbog kojeg bi pomislili da je pokraj vas prošao kamion s prikolicom punom šljunka u tunelu.
Vlasnici opisuju: “Kao da živim pored autoputa.” Vlasnici u Češkoj i Slovačkoj kažu da ne mogu spavati. Njihovi susjedi ih zovu. Jedan vlasnik kaže da mu je žena zaprijetila razvodom ako auto ne prestane.
Prevedeno: Kupili ste auto da budete “tihi i ekološki”. Dobili ste auto koji urlika cijelu noć i tjera komšije da vas mrze.
Dvije opcije za vlasnike – obje katastrofalne
Vlasnici Leapmotora B10 imaju dvije mogućnosti:
Ne spavati jer auto stvara buku tijekom punjenja.
Ne puniti auto kod kuće – što znači da ste kupili električni auto koji ne možete puniti kod kuće.
Čestitamo. Kupili ste električni auto koji ne može biti električni.
I zato što su ljudi očajni, razmatraju da vrate automobile u salon. Zamislite to vratiti auto jer ne možeš spavati zbog njega. To je kao da vratiš frižider jer previše zuji samo što frižider košta 300 eura, a ovo govno košta 30.000 eura.
Proizvođač? Šuti. Kao i obično.
Proizvođač? Nema zvanične izjave. Nema opoziva. Nema servisne akcije.
Samo prešutno priznanje kroz to što će “vjerovatno izdati još jedan softverski patch” koji će riješiti problem. “Vjerovatno.” “Uskoro.” “Nakon što se dovoljno ljudi požali.”
To je standardna procedura kineskih proizvođača. Prvo prodaš auto. Onda čekaš da se kupci požale. Onda izdaš patch. Onda se praviš da je sve bilo pod kontrolom.
Ovo nije izolovan slučaj ,ovo je pattern
Sjetimo se:
MG – problemi s paljenjem po vlažnom vremenu, kvarovi aktuatora turbine, korozija nakon prve zime.
Chery – opoziv 19.758 vozila zbog mogućeg gašenja motora u vožnji.
Geely – lanac razvoda koji puca, klipovi koji se savijaju.
BYD – 88.981 vozilo opozvano zbog problema s baterijom.
I sada Leapmotor auto koji ne možeš puniti jer urla cijelu noć.
Kineski proizvođači su naučili da prodaju automobile. Ali još nisu naučili da ih naprave. Oni prodaju opremu, ekrane i specifikacije. A kada dođe do problema izdaju patch i mole se da ne postane viralno.
A šta je sa onim “njemačkim inženjeringom” i “evropskim standardima”?
Leapmotor, kao i svi kineski brendovi koji dolaze u Evropu, priča istu priču: “Mi smo evropski standard. Mi smo njemačka kvaliteta. Mi smo budućnost.”
A onda – auto urlika cijelu noć zbog softverske greške. I niko ne zna zašto. I niko ne može ništa da uradi. I moraš čekati patch – kao da je auto aplikacija na telefonu, a ne mašina od 2 tone koja te vozi 130 km/h po autoputu.
Prevedeno: Kineski auto nije “njemačka kvaliteta”. Kineski auto je kineska kvaliteta – s njemačkom cijenom i kineskim softverom.
Šta ovo znači za BiH?
Leapmotor dolazi u Bosnu. P Automobil Import, članica Emil Frey grupacije, potpisala je ugovor o uvozu i distribuciji. BiH postaje sedmo evropsko tržište na kojem je Leapmotor prisutan.
Šta to znači za vas?
Kupićete auto koji košta 30.000+ eura. To nije jeftino.
Dobićete auto koji će možda imati isti problem. Jer softver je isti. Hardware je isti. A patch dolazi kad i ako se dovoljno ljudi požali.
Servisna mreža? Ograničena. Dijelovi? Samo ovlašteno. Majstor koji zna popraviti? Ne postoji.
Ako se pokvari čekaćete. Sedmicama.
Konačni sud
Leapmotor B10 je auto koji ne možeš puniti kod kuće. I to nije “manja neugodnost”. To je temeljna greška u proizvodu koji je napravljen da bude električni auto.
Ako kupujete električni auto, kupujte od nekoga ko zna šta radi. Kupujte od Toyote, Hyundaija, ili ako baš morate od evropskog proizvođača. Ali ne kupujte od kineskog brenda koji je tek stigao na tržište, nema servisnu mrežu, nema historiju i nema pojma šta radi.
A ako baš kupite Leapmotor i on počne da urla cijelu noć sjetite se ovog teksta. I sjetite se da sam vas upozorio.
Sretno sa komšilukom. Trebat će vam.
