Piše: Vaš vodič kroz svijet polovnih automobila. Kada električna mobilnost postane dostupna, ali infrastruktura i dalje hramlje
Prvi val leasing električnih automobila polako, ali sigurno stiže na tržište polovnih vozila. Ono što je donedavno bilo rezervisano za firme i entuzijaste sada postaje dostupno i običnim kupcima. I sam sam razmišljao o kupovini jednog za vožnju po gradu i oko “kuće”, kao drugog automobila u kućanstvu. Ali jedna stvar me na kraju ipak odbila. I nije bila povezana sa samim automobilom.
Infrastruktura.
ELEKTRIČNI AUTOMOBILI NA POLOVNOM TRŽIŠTU – NOVA REALNOST
Iako se čini da je električna mobilnost za većinu vozača još uvijek daleka budućnost, brojke govore drugačije. U Bosni i Hercegovini broj električnih vozila polako, ali sigurno raste. Leasing kuće već nude značajan broj polovnih električnih vozila na tržištu, uključujući i modele za “masovni vozni park”, kako Volkswagen tako i Audijeve modele .
Njihova ponuda uključuje automobile koji su se vratili s leasinga, a među najpopularnijim modelima ističu se VW ID.3, VW ID.4 i Audi Q4 e-tron. Zanimljiv je podatak da premium marke poput Audija često bolje zadržavaju vrijednost, što se na kraju prevodi u povoljnije rate, paradoks modernog financiranja gdje “luksuz” može biti jeftiniji od mainstreama zbog manjeg pada cijene.
STANJE BATERIJE – NAJVEĆA BRIGA KUPACA
Kao potencijalnog kupca, najviše me zanimalo stanje akumulatora. I ovdje Volkswagen Financial Services daje ohrabrujuće informacije. Uz pregled u ovlaštenom servisu i godinu garancije, kupac dobiva i detaljno tehničko izvješće o bateriji. Na konkretnom primjeru, automobil s 30.000 kilometara zadržavao je 97 posto kapaciteta baterije, a dostupno je i detaljno izvješće o naponu na svakoj pojedinačnoj ćeliji.
Predstavnici firme navode da se još nisu susreli s primjerkom kod kojeg je kapacitet pao ispod 90 posto. Ipak, važno je naglasiti da se radi o relativno novim automobilima. Ono što dodatno olakšava brigu jeste činjenica da kod električnih automobila nema potrebe za razmišljanjem o zupčastom remenu, turbini ili filteru čestica, provjera se svodi na gume, kočione pločice i klima uređaj.
Kao poticaj, prodavač često daje i vaučer za besplatno punjenje na njihovim punionicama.
PROBLEM KOJI MIJENJA SVE – INFRASTRUKTURA
Krenuo sam na kratku probnu vožnju kako bih testirao ne toliko sam automobil, koliko sisem plaćanja i dostupnost punjača. Odabrao sam javno dostupan punjač ispred poznatog trgovačkog lanca. Kišni, hladni dan, punjač isprva nije reagirao na naredbe aplikacije, a zatim se nije htio povezati s automobilom. Težak početak.
Kako tako uvjeriti prosječnog vozača da električni automobil ima smisla?
Srećom, imam iskustva. Imao sam susrete koje vozači s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ne mogu ni zamisliti: izlaske sunca na punjačima usred ničega, mučenje s teškim kablovima prekrivenim blatom, uređaje koji ne prepoznaju automobil. Ovi problemi će vjerojatno nestati, ali još nisu.
Otišao sam do sljedećeg punjača. Udaljen deset minuta, na mapama je pisalo da ima dva slobodna mjesta. Kad sam stigao, bili su slobodni, zato što je cijela stanica bila isključena. Sljedeći, pet kilometara dalje, nalazio se usred ničega. Na kraju sam se vratio u grad i priključio u obližnjem trgovačkom centru.
Da sam vozio automobil s benzinskim motorom, nakon ovakvog iskustva vjerojatno bih odustao od ideje kupnje električnog automobila. Osim, naravno, ako ne punim isključivo kod kuće i ne vozim se samo po gradu.
ŠTA OVO ZNAČI ZA BOSNU I HERCEGOVINU?
Godinama pišemo da problem nisu sami automobili, već infrastruktura, nedostatak čvorišta, neravnomjerna raspodjela punionica i značajno nedovoljna isporuka obećane snage. Iako broj punionica raste, one su i dalje koncentrisane u većim gradovima (Sarajevo, Banja Luka, Mostar, Tuzla), dok su na autoputevima i u ruralnim područjima rijetkost.
Ono što je ohrabrujuće jeste da plaćanje električne energije bankovnim karticama postaje sve češće.. Ali to još uvijek nije dovoljno za masovni prelazak na električne automobile.
Jer kako iskustvo pokazuje, korištenje električnih automobila u Bosni i Hercegovini često nije ni blizu praktičnom.
Za sada, električni automobil ima smisla prvenstveno kao drugi automobil u kućanstvu. Imate ga za gradsku vožnju, za odlazak na posao, za vožnju djece u školu. Punite ga kod kuće, preko noći, po povoljnijoj tarifi. Za duža putovanja i dalje koristite klasični automobil s benzinskim ili dizelskim motorom.
No, za one koji ipak razmišljaju o kupovini polovnog električnog automobila, evo nekoliko savjeta:
Šta provjeriti prije kupovine:
- Stanje baterije, obavezno tražite izvješće o kapacitetu baterije. Pad ispod 85-90 posto nakon nekoliko godina je znak da baterija brže stari.
- Istorija punjenja, automobili koji su često punjeni na brzim DC punjačima imaju veće opterećenje baterije.
- Servisna istorija, električni automobili imaju manje pokretnih dijelova, ali i dalje zahtijevaju redovno održavanje.
- Gume i kočnice, zbog veće težine i regenerativnog kočenja, potrošnja guma i kočionih pločica može biti veća nego kod klasičnih automobila.
Šta provjeriti prije nego što ga kupite:
- Imate li gdje puniti kod kuće? Ako nemate, razmislite dobro.
- Koja je stvarna potrošnja? Zimi, domet pada za 20-30 posto.
- Gdje su najbliže brze punionice? Provjerite prije nego što vam zatrebaju.
PAMETAN KUPAC ILI RANI USVAJALAC?
Električni automobili su budućnost, ali budućnost još nije u potpunosti stigla u Bosnu i Hercegovinu. Dok cijene polovnih električnih automobila postaju sve pristupačnije, a ponuda sve bogatija, infrastruktura i dalje zaostaje.
Za one koji imaju kućno punjenje i koriste automobil uglavnom za gradsku vožnju, električni auto može biti odličan izbor, jeftin za “pogon”, tih i ugodan. Za one koji često putuju na duge relacije ili nemaju gdje puniti kod kuće – za sada ipak razmislite o hibridu ili klasičnom automobilu.
Jer kako kažu: “Nije problem u automobilu, problem je u putu do njega.”
Podržite nas u radu!
Ako vam je ovaj članak bio koristan, kliknite na neki od reklamnih banera. Time financirate proizvodnju sadržaja koji je za vas i dalje BESPLATAN. Hvala svima koji nas podržavaju!
